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DIAS

Alojamiento y transportes en la ciudad

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MARGA VALIENTE Y FERNANDO VALERO

Aspecto del futuro hotel en el recinto de la Expo

Dormir en Zaragoza durante los tres meses de la muestra en 2008 será una posibilidad al alcance de todos los bolsillos. La capital aragonesa cuenta actualmente con 6.400 plazas hoteleras, repartidas en 45 establecimientos de distintas categorías. Esta oferta subirá hasta las 13.430 camas en 2008, ya que está prevista la construcción de trece nuevos hoteles en los próximos dos años.

Quienes quieran huir del mundanal ruido y pasar la noche en las afueras podrán escoger entre las más de 2.800 camas que la provincia tiene a menos de una hora de la capital. La zona próxima al Monasterio de Piedra, a caballo entre Madrid y Zaragoza, ofrece más de 300 camas en localidades como Jaraba o Nuévalos. Los amantes de las rutas gastronómicas podrán aprovechar la Expo para encontrar buenos caldos en localidades con denominación de origen como Cariñena y Calatayud. También los que acudan a Aragón en busca de tesoros culturales pondrán de excusa el alojamiento para visitar conjuntos históricos artísticos como Tarazona o descubrir los tesoros monumentales de ciudades como Caspe o Sos del Rey Católico.

Aragón es un extenso territorio con una gran diversidad de paisajes. Los amantes de la montaña pueden desplazarse hasta los Pirineos, la sierra de Guara o el Maestrazgo turolense. Estos emplazamientos están algo más alejados de la ciudad, pero los kilómetros de más merecerán la pena.

La Expo será totalmente permeable al sistema de transporte colectivo de viajeros de Zaragoza. Para empezar, todas las líneas de autobuses que pasan cerca del recinto, alargarán su recorrido o lo modificarán lo suficiente para acercarse al meandro de Ranillas. Por otro, se crearán nuevos itinerarios para enlazar los distintos barrios de la capital con los pabellones. Además, se establecerá un servicio de lanzadera para unir el párking más alejado del meandro de Ranillas, más allá de la Ronda Norte, con la Expo mediante autobuses ecológicos que utilizarán hidrógeno como combustible. De esta forma, los organizadores del evento quieren subrayar que el mensaje de la muestra internacional, una apuesta por el desarrollo sostenible, no es papel mojado, sino que preside todas las actuaciones relacionadas con el acontecimiento.

Su idea es también que los autobuses urbanos capten el 40% de los visitantes, algo que consideran imprescindible para evitar el colapso del tráfico en las calles de la ciudad. Hay que tener en cuenta que los días de mayor afluencia, 115.000 personas visitarán la Expo, y que la media diaria de turistas rondará los 25.000. La pieza básica del sistema serán las líneas exprés entre los barrios y la muestra, con una frecuencia de entre los 5 y 15 minutos. Para ahorrar molestias a los usuarios se intentará que no sea necesario realizar trasbordos y se hará un gran esfuerzo informativo.

Zaragoza y la muestra a vista de pájaro

El meandro de Ranillas estará unido al resto de la ciudad por tierra, por el río Ebro (que será navegable en su tramo urbano) y por el aire. Una telecabina que partirá de las inmediaciones de la estación del AVE dará un salto aéreo de casi un kilómetro e irá a posarse en las inmediaciones de la muestra. La telecabina, que irá a 25 metros de altura sobre el suelo, ya funcionará a partir de finales del 2007. Su objetivo no es sólo comunicar las dos márgenes del río y facilitar el acceso a la Expo: servirá también para que los visitantes disfruten de una insólita vista aérea de la capital que abarcará tanto el Casco Histórico como los modernos barrios del extrarradio y la ribera del Ebro.

Hasta 60 cabinas con capacidad para trasladar entre seis y diez personas circularán a una velocidad máxima de 18 kilómetros por hora. Podrán salir con una frecuencia de once segundos y el viaje durará en torno a siete minutos. Se calcula que el nuevo medio de transporte, que se sostendrá sobre trece pilonas, será utilizado por unos once millones de personas durante los tres meses del evento. Los que no soporten las alturas y quieran un medio de transporte alternativo tendrá a su disposición un servicio de barcazas, cuyo diseño está cerrando la muestra. La pretensión es que los mueva la energía solar y puedan salir de cinco embarcaderos urbanos.

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