FALTAN

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DIAS

Los iconos de la modernidad

DOS INFRAESTRUCTURAS Y UN EDIFICIO CAMBIARÁN EL IMAGINARIO POPULAR DE ZARAGOZA, ANCLADA EN LA BASÍLICA DEL PILAR COMO ÚNICA REFERENCIA DE LA CIUDAD. EL PUENTE DEL TERCER MILENIO SUPONDRÁ UN HITO DE LA INGENIERÍA, LA TORRE DEL AGUA SERÁ EL FARO DEL EBRO Y EL PABELLÓN PUENTE, EL PASAPORTE A LAS ‘RUTAS’ DE LOS GRANDES ARQUITECTOS.

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JORGE ALONSO

PUENTE DEL TERCER MILENIO: La escultura que saltará el río

"Este puente está en los los límites de lo construible". De esta forma clara y sencilla explica su obra el ingeniero oscense Juan José Arenas, quien se enfrenta al reto de construir una estructura de 216 metros de luz (distancia entre apoyos) sobre el río Ebro que supondrá un récord mundial en su tipología, la de puente arco atirantado por el tablero.

El puente del Tercer Milenio es la obra cumbre de uno de los mejores puentistas de España, que en los últimos ocho meses ha superado una de las fases más críticas, la de cimentación. Hasta 50 pilotes se reparten entre las dos orillas y el cauce, a profundidades que oscilan entre los 20 y los 50 metros de profundidad. De su resistencia dependerá el mecano superior, de grandes proporciones: el tablero medirá 270 metros de longitud y 44 metros de anchura. Ahora se construye la primera pieza, una de las doce dovelas que se unirán y empujarán de una a otra margen del río. El arco que presidirá todo el conjunto, de 6 metros de anchura y 2 de profundidad, pesa 3.000 toneladas.

El hormigón blanco es el material elegido para alzarlo a 36 metros de altura (equiparable a un edificio de doce plantas) y sustentar el tablero gracias a un entramado de péndolas (cables) de acero especial autoprotegido. El momento más crítico se vivirá entre finales de año y principios de 2007, cuando haya que desapear el puente de sus apoyos provisionales en el cauce y el arco sufra por primera vez una carga de 16.000 toneladas. Si aguanta como está previsto, sólo quedarán los remates, un extenso capítulo en el que se incluye el asfaltado y la instalación de dos paseos acristalados para los peatones. Todo está pensado hasta el más mínimo detalle.

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