El Consorcio de Transportes de Zaragoza ha puesto sobre la mesa una propuesta para reconfigurar el actual servicio de autobús a Plaza y el aeropuerto que en los últimos años ha perdido más de un 30% de viajeros, que resulta ineficiente por los tiempos de recorrido y los costes para el viajero, y que pretende desdoblar en tres itinerarios distintos. Se trataría de crear un servicio directo al aeropuerto desde el centro de la capital aragonesa pasando por la intermodal de Delicias, otro que enlazara la plaza Emperador Carlos V con la plataforma logística en todas sus fases de desarrollo --no solo la primera como ahora--, y una tercera que conectara con Garrapinillos y alargara su recorrido hasta el aeropuerto para atender la demanda potencial de trabajadores que acuden a diario a la terminal. Una propuesta que lleva siete meses en un cajón y que el PP municipal urge atender.
Lo manifestó ayer el portavoz de los conservadores en el consistorio, Eloy Suárez, quien explicó que el Gobierno aragonés estaría dispuesto a asumir, junto a la Entidad de Conservación de Plaza, los costes de un servicio que daría cobertura a las fases 2 y 3 de la plataforma logística. Y es que, según los estudios del Consorcio, el autobús tan solo está siendo capaz de absorber un 4% de los 47.000 desplazamientos diarios que se contabilizan cada día. El servicio, al llegar también al aeropuerto y Garrapinillos, es "incompleto" y "deficiente", y acaba disuadiendo de su uso a los trabajadores de Plaza, a los pasajeros que acuden a tomar algún vuelo y a los vecinos de Garrapinillos. De hecho, según los datos del Consorcio, en solo dos años la caída ha sido del 54% respecto al 2011. El Consorcio insta a elevar el coste del billete "tres o cuatro euros".
