Esta actividad, con un coste de 230.000 euros, es fundamental en el sentido que tiene como objetivo definir y poner en marcha la futura estructura organizativa entre los socios, e identificar las fuentes de financiación que pueden movilizarse para lograr la reapertura de la línea Pau-Zaragoza. El dossier contempla también la posibilidad de encontrar capital privado que permita la financiación, una opción que desde Francia se contempla con buenos ojos.