Independencia y Paraíso se abrirán al tráfico en julio

Por Mal Gallo: 20:35. 08.02.2012

Punto primero: no soy del PP, y criticaría el tranvía igual -o más, probablemente- si lo hubiesen proyectado y perpetrado los de ese partido. Punto segundo: mis intervenciones, sin nada que ver, es cierto, con la noticia, han sido en contestación a las de otros protranvía que me han precedido en los comentarios. Dicho queda.

Por Ruben: 20:03. 08.02.2012

Tampoco entiendo que los antitranvías vean una noticia con la palabra "tranvía" y se lancen en estampida a criticar todo sin ni siquiera informarse un poco, porque los comentarios no tienen nada que ver con la noticia, una muy buena noticia por cierto, ya que lo que se pensaba que iban a tardar en hacer año y medio va a quedar concluido en un año o menos. Y espero que vayan mirando seriamente la construcción de la Línea 2 porque sería otro gran adelanto en la movilidad de la ciudad.

Por Ruben: 19:57. 08.02.2012

No entiendo por qué aquí en Zaragoza los del PP intentan politizar el tranvía diciendo que es lo peor, poniéndolo de vuelta y media, cuando en la mayoría de las ciudades (ya no solo europeas sino también españolas) se está apostando fuertemente por los tranvías independientemente del signo político. Y es algo normal, porque algo así cualquier alcalde lo quiere tener en su ciudad, si aquí se quejan es por no haber sido ellos los que lo han puesto, sino no se entiende...

Por Vivo lejos: 19:53. 08.02.2012

Yo no vivo cerca del tranvía, pero suelo ir al Actur y pasar por el centro a menudo y con el autobús era horrible el atasco que se formaba en el Coso y en las Murallas (y también en el Puente de Santiago en dirección centro) además de que en el Actur las líneas 20, 23, 42, 43 y 44 hacen el mismo recorrido (lo que supone un tremendo gasto y una pérdida de tiempo debido a que hay un mayor tráfico y cuando un autobús para los de atrás tienen que esperar luego parar... y se pierde mucho tiempo). Ahora con el tranvía todas esas líneas en ese tramo quedarán unidas en una con mejores frecuencias. Así que estoy a favor del tranvía, para algo bueno que hacen en Zaragoza... Y los que se quejan de que ahora los desplazamientos cuestan más es lógico que durante las obras haya afecciones al tráfico, pero luego todo será mucho más rápido que ahora.

Por Mal Gallo: 19:40. 08.02.2012

abuelico, 60 millones al ayto., más otros 60 a la DGA, que también pagaremos tú y yo. Y los 280 restantes que ponen Tuzsa, Ibercaja, la Cai, la CAF y no sé si Endesa y alguien más, ¿te crees que nos van a salir gratis? ¿Y los costes de explotación, también los va a pagar el consorcio? ¿O será verdad que el tranvía va a ser rentable? A lo mejor (y ojalá), pero veremos si no es a cuenta de subir -y mucho- el precio del billete.

Por Abrir los ojos: 19:05. 08.02.2012

Para ver la "eficacia" del tranvía, sólo hace falta poner carriles-bus con preferencia semafórica, quitar una de cada dos paradas del bus, y quitar la mitad de semáforos de Zaragoza (demostrado que sobran por estudios independientes), añadimos buses eléctricos, híbridos o de gas natural, y (además de ser más versátiles, pudiendo modificar sus recorridos a voluntad), ahorramos más de 200 MILLONES DE EUROS. Pero claro Belloch, y la Dueso no podrían tener su trenecico, ni convertir Independencia y el Coso en ANDENES FERROVIARIOS. Vamos, papanatismo endémico. ES que semos de cosmopolitas...

Por Caca de tranvía: 18:59. 08.02.2012

Yo vivo en el Arrabal, y ahora para ir a Independencia, por culpa del tranvía, tengo que dar un rodeo por la Magdalena. Un recorrido que antes era de 12 minutos en el 35, ahora es de 30. Y si quiero ir a Conde Aranda, con el 36 antes iba por Echegaray y subía por el Mercado Central, ahora tengo que ir hasta la Plaza Europa. Y todo "gracias" al tranvía. Un medio de transporte público que para favorecer al Actur y Valdespartera, perjudica a todas las líneas de autobús transversales a su recorrido. Una vergüenza. ¿Para eso tira el dinero nuestro Ayuntamiento, por un mero capricho?.

Por Mal Gallo: 18:50. 08.02.2012

Yo no vivo lejos, vivo cerca del tranvía y me cisco en él. En primer lugar por el coste (nada que ver con lo que cuesta la línea 20 del bus, ¿o sí?), en segundo lugar por las molestísimas obras, y en tercero porque nos van a dejar peor que cuando funcionaban los autobuses. Yo antes podía ir al curro con dos líneas de autobús, directo y sin transbordo. Ahora solo me queda una, y la parada bastante más lejos. Cuando abran la segunda fase de tranvía, a coger el tranvía hasta donde sea y transbordar con el bus. O sea, 400 millones de euros, que se dice pronto, y 4 años de obras para acabar peor de lo que estaba. Bien por el tranvía, sí señor.

Por Ander: 16:52. 08.02.2012

Yo también vivo lejos del tranvía, en San José concretamente, y creo que deberían plantearse seriamente el proyecto de la línea este-oeste. Ahora es el momento, para empezar las obras justo cuando se pusiera en servicio la línea 1.

Por Luiso: 12:58. 08.02.2012

Divino Tranvia, así de claro.