El aeropuerto de Zaragoza se estrenará este invierno como nueva base de operaciones de la compañía Ryanair. Las estimaciones apuntan que el número de vuelos nacionales e internacionales podría crecer en ocho destinos diarios a diferentes destinos todavía por definir de Italia, Alemania, Irlanda o Marruecos. Con este acuerdo, aumentará de forma considerable el número de puestos de trabajo en las instalaciones de Garrapinillos (hasta 2.000, según la firma irlandesa), ya que los aviones que ahora enlazan con Bérgamo, Roma, Londres, Alicante y Bruselas dormirán aquí y a ellos se añadirían dos nuevos aparatos de forma permanente.
El acuerdo entre la sociedad de Promoción del Aeropuerto de Zaragoza (PAZ) y la compañía irlandesa se renovará en noviembre y el objetivo del Ejecutivo autónomo y del ayuntamiento es mantenerlo con una vigencia de cinco años --y no diez como pedía Ryanair--. El texto definitivo se firmará en las próximas semanas y será efectivo "entre los meses de diciembre y febrero".
Así lo aseguraron ayer a este diario fuentes oficiales que han participado en la negociación con Ryanair y explicaron que el acuerdo "no ha sido fácil" y que ni el Gobierno aragonés ni el consistorio están dispuestos a aportar un euro más de los ocho millones anuales que costará el mantenimiento de la base para otras rutas puestas en marcha por la empresa especializada en vuelos baratos. "Nos da igual que haya 8 vuelos que 20. Debe decidir la compañía, pero lo que debe tener claro es que no subvencionaremos nuevas rutas aparte del acuerdo de la base de operaciones", indicaron las mismas fuentes. Eso sí, se ha apuntado la conveniencia de mantener rutas con París y varias ciudades de Alemania, pero es la empresa la que tiene la última palabra en la elección de los destinos.
Los estudios que maneja la sociedad de Promoción del Aeropuerto de Zaragoza estiman que la base de operaciones atraería a unos 800.000 pasajeros más al año, a razón de 100.000 por conexión. En estos momentos, otras ciudades españolas como Reus, Madrid, Alicante o Gerona son base de operaciones de Ryanair y, en todos los casos, el número de vuelos no baja de 22. En todas las rutas, se vuela con la flota de aviones Boeing 737.
RENTABILIDAD
Desde la firma irlandesa no quisieron confirmar la existencia de este principio de acuerdo con Zaragoza y aseguraron que "solo nos pronunciaremos cuando se firme definitivamente". Pero otras fuentes de la compañía indicaron que "se ha empezado ya a informar al personal que ahora trabaja en la terminal e incluso los responsables del aeropuerto conocen que el plazo que se baraja oscila entre diciembre y febrero del 2010".
Estas mismas fuentes aseguraron también que "no habrá que esperar al 2010 para empezar a contar con nuevos destinos", ya que "no se pueden implantar todos a la vez cuando empiece a funcionar la base porque sería un auténtico caos", añadieron. Por eso, el último trimestre del año será "decisivo" para empezar a tener nuevas rutas y determinarán "la importancia del proyecto que Ryanair quiere para Zaragoza".
Este número de rutas está estrechamente relacionado con el número de aviones que duerman en Garrapinillos y la rentabilidad de los mismos. "Tener un avión supone un mínimo de seis u ocho destinos nuevos para que sea rentable. Teniendo en cuenta que la intención es contar con dos aparatos, se añadirían entre 12 y 16 vuelos", comentaron fuentes de la compañía.
