Las inversiones públicas estatales reales en el 2016 se quedaron muy lejos de las cantidades presupuestadas inicialmente. El dato todavía es más desalentador si se analizan las cifras del sector público empresarial y fundacional, compuesto por entidades como Renfe, Acuaes o Adif. En Aragón, que ya fue la quinta autonomía con menor inversión inicial de todo el Estado, solo se ejecutó un 23,5% del conjunto previsto. Únicamente Castilla-La Mancha obtiene un dato menor. Esta inversión es, junto a la que proviene de los ministerios, la partidas más importante para el desarrollo de las comunidades.

El conjunto de las partidas presupuestadas en Aragón alcanzó los 176.849.000 euros presupuestados lo que inicialmente supuso el 2,18% de los 8.104.797.000 del conjunto estatal. Por detrás solo quedaban comunidades como las Islas Baleares, Cantabria, Navarra, La Rioja, Melilla y Ceuta.

Aunque manteniendo la posición en la tabla, las cifras cambiaron bastante al final de año. Al analizar la inversión real se pasó a los 41.502.600 euros que realmente se invirtieron en obras y servicios. Un 1,36% del conjunto de todas las comunidades. En este caso por debajo quedaron Castilla La Mancha, Cantabria, Navarra, Rioja, Ceuta y Melilla, que obtuvieron peores porcentajes, según los datos publicados por la Intervención General del Estado Algunas de las empresas que lo conforman son la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITTSA), la Sociedad Estatal de Infraestructuras Agraria o aquellas relacionadas con el transporte ferroviario.

SIN FONDOS PARA EL CANFRANC / Entrando en el detalle, de las partidas disponibles por Seittsa únicamente se acabó ejecutado el 14,64% de la inversión. Así, de 55.730.000 euros tan solo se han realizado actuaciones por 8.159.000 euros. Algunas se ellas han sido el tramo CaldearenasLanave de la A-23.

Por su parte, en Acuaes la ejecución supuso el 21,8% de la inversión inicial prevista. De los 36.479.000 euros para el pasado ejercicio únicamente se ejecutaron 7.955.000.

Las cifras relacionadas con los ferrocarriles y las líneas de conexión tampoco han destacado por su aplicación real. De hecho, Adif únicamente ha mejorado su inversión prevista en la provincia de Zaragoza. De un importe inicial de 1.993.000 euros se pasó a los 264.000 reales. El salto se debe a que se ejecutó una importante cifra para renovaciones y mejoras de líneas.

A pesar de todo, el balance final no es positivo. Teruel, que iba a ser la provincia aragonesa más beneficiada, al ser en principio destinataria de 4.215.000 euros, al cerrar el ejercicio tan solo tuvo una inversión de 920.000 euros (el 21,83% de lo presupuestado). En Huesca se ejecutaron 805.000 euros en diversas mejoras ferroviarias, algo más de una tercera parte (36,49%) de lo presupuestado. La línea de Canfranc no recibió ni un solo euro.