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TRAnsPORTE URBANO EN ZARAGOZA

Los taxistas proponen reducir en un 18% el número actual de licencias

El coste de amortizarlas ascendería a 27 millones, a razón de menos de 90.000 € por cada una de ellas. Ofrecen al ayuntamiento un plan de rescate a diez años para suprimir 300 con financiación municipal

 

Varios vehículos en una parada de taxis, ayer, en Zaragoza. - JAVIER BELVER

CARLOTA GOMAR
13/03/2017

Los taxistas de Zaragoza quieren recudir el número de licencias hasta un 18% de forma progresiva durante los próximos diez años, pasando de las 1.700 actuales a 1.400. Se trata de un plan que tiene como propósito hacer frente a la crisis económica y a la reducción de la demanda. El ayuntamiento está dispuesto a estudiar esta iniciativa siempre que no afecte a la prestación de este servicio público. Esta propuesta de amortizar licencias ya se ha aplicado en otras ciudades españolas como Sevilla.

El año 2009 marcó el principio de una tendencia negativa para el sector del taxi. Entonces, la pérdida de usuarios rondó el 40%. Su recuperación ha sido mínima y costosa, sobre un 5%, según la Cooperativa de Taxis. La crisis económica, la línea 1 del tranvía, la reducción del número de carriles en grandes avenidas como Gran Vía o los paseos Independencia y Constitución y, en general, un nuevo modelo de movilidad, han provocado que el número de carreras diarias se haya reducido considerablemente y que el trabajo sea muy inestable.

La última propuesta de la Asociación Provincial de AutoTaxi ha sido este plan de rescate de licencias para su amortización. Actualmente hay alrededor de 1.700 taxistas para atender la demanda de un público reducido. Desde la asociación quieren eliminar hasta 300 títulos durante los próximos diez años, es decir, 30 por ejercicio a un coste inferior a 90.000 euros –según el tipo y el coche– por propiedad y que asumirían los propios taxistas.

DEMANDA / Esta sugerencia, que se comunicó a los conductores en la asamblea celebrada el pasado miércoles, sigue la lógica de la probabilidad y sobre la oferta y la demanda. Es decir, teniendo en cuenta que las previsiones no apuntan a un incremento en el número de usuarios del taxi, si hay menos coches para atender la demanda, hay más probabilidades de que cada uno aumente el número de carreras.

El presidente de la Asociación Provincial de AutoTaxi, Mariano Morón, se reunió la semana pasada con la responsable de Movilidad, Teresa Artigas, para trasladarle este plan. Morón no quiso hacer declaraciones a este periódico. Ni admitió ni desmintió la información. Sin embargo, desde el área de Movilidad confirmaron la intención del colectivo de taxis y adelantaron que están dispuestos a estudiarla. Para ello, les han solicitado un informe de la demanda y otro sobre el impacto económico que tendría.

Las mismas fuentes de Movilidad explicaron que la decisión se tomará de forma conjunta con el resto de formaciones políticas debido al coste económico que tendría para las arcas municipales ya que, según indicaron, los taxistas han solicitado apoyo económico para afrontar la compra de las propiedades de las 300 licencias que quieren reducir de formar progresiva.

En la asamblea del miércoles, los conductores aprobaron destinar alrededor de 9.000 euros en la redacción de ambos informes que elaborará una empresa que ya ha trabajado en otras ocasiones con la asociación. A falta de los informes, se estima que el coste por licencia ascendería a los 90.000 euros que serían asumidos por los propios taxistas.

COSTE / Cada conductor tendría que abonar 100 euros mensuales durante la próxima década, según se estimó en la asamblea, y siempre que se consiga financiación tanto del Ayuntamiento de Zaragoza. Por lo menos esto es lo que reclaman desde el sector.

La asamblea dio luz verde a la Asociación Provincial para que siga estudiando los pros y los contras de esta propuesta y, sobre todo, el impacto económico. Los conductores reclaman garantías de que su inversión mensual se verá revertida en beneficios.

Desde el área de Movilidad estudiarán la oferta y hablarán con el resto de fuerzas políticas.

Guía de la Salud en Aragón 2018

Monográfico publicado el 7 de abril de 2018 con motivo del Día Internacional de la Salud.

   
15 Comentarios
15

Por Padre Damian 20:50 - 13.03.2017

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El ayuntamiento tiene que comprar por 90.000 euros cada una de las licencias que en su día concedió de forma gratuita? Aaaaaamos hooombre !! Ahora que no las pueden vender, que las compre el Ayuntamiento

14

Por Txelu 19:24 - 13.03.2017

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Pues a mi me parece bien la idea, ademas los 7 millones de euros que nos va a dar el ayuntamiento nos van a venir de lujo

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Por Coocun 19:23 - 13.03.2017

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Que lo reduzcan lo que quieran: se ponen de acuerdo entre ellos; a ver quien deja el negocio, y santaspascuas. Nada de dinero público.

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Por luighi 18:56 - 13.03.2017

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No entiendo, hace dos años vendían las licencias por jubilación con un coche que se caía a cachos por 75.000 €, y ¿ahora quieren que entre todos se quiten esas licencias que "sobran" a la friolera de 90.000 €? Otra propuesta sería que se quitaran de la circulación los taxis conforme se fueran jubilando sin pago adicional o pago por sus compañeros de oficio..... ¿eso no verdad?¿que lo pague todo el prójimo que es mejor?

11

Por enrike 18:28 - 13.03.2017

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Pues sí que tiene tela. Una concesión administrativa, licencia, que pasa a propiedad y que se puede vender. Voy a ver si mi trabajo es una licencia...o si la licencia es que me quedo si él.

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Por Luv 18:10 - 13.03.2017

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No voy a entrar en los gastos, rendimiento de un taxi, etc, etc, pero yo hace unos años era asiduo consumidor de taxi, no había día que no me gastara 10 euros, eso sí por 3-4 trayectos no como ahora que tendría para 1 y medio ó 2, con el mismo dinero. Ahora me gasto 0 en taxi.

09

Por funcionario cabreado 17:46 - 13.03.2017

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Ya sólo falta que les paguemos con dinero público su jubilación a los 50 años. Y que se compren dos días antes de la jubilación el Mercedes por que no pagan impuestos y así tienen coche chulo al 33% menos, que luego además pueden vender. Si hubieran cortado en su día el mamoneo de las licencias no les pasaría esto. Cojo pocos taxis pero ahora todavía menos.

08

Por arrasobares 15:29 - 13.03.2017

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Todavia veo la portada de este periodico pidiento al ayuntamiento mas licencias que efectivamente sacó y al Jose Luis Trasobares de listo util poniendo a todo el taxi a parir hasta de guarros y que zaragoza necesitaria unas 400 licencias de taxi , si y cuatro lineas mas de tranvia y tres aviones y dos avionetas ( esto lo añado yo ). Pues los servicios prestados se los habran pagao bien al bienpagao mientras los demas las pasan canutas. Pero que figura el tio. por llamarle de alguna manera. Pero que lince el tio, que nostradamus pero eso si, bien bien pagao el gachó. Maldita emeroteca, por cierto, todo esto ha sido borrado, será algun fallo informatico,no pensemos mal.

07

Por Adoquin 14:19 - 13.03.2017

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¿Por que no dejan que se vayan jubilando y se dejan sin reponer esas licencias por jubilacion? Sale gratis para todos. Ni tanto estudio ni pagar con mi dinero publico una medida para que ganen más dinero. Si una licencia costaba 40 millones de pesetas era porque la amortizaban en muy poco tiempo. Han ganado mucho dinero como para que pidan ayuda publica.

06

Por Coocun 13:52 - 13.03.2017

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Si la carrera resultará más asequible, seguramente tendrían más trabajo. No puede hacer un trayecto desde Plaza Utrillas al Servet, y pagar 9'20€ en laborable a las diez de la mañana. Por supuesto, nada de financiación pública.