Vettel cierra el Mundial

MIGUEL MARTÍNEZ 26/09/2011

Ni siquiera el singular Gran Premio de Singapur, la única carrera nocturna del año, proporcionó problema alguno para Red Bull. Al contrario, los fuegos artificiales sobre el cielo asiático compusieron el marco perfecto para que el alemán levantara una vez más su dedo índice para señalar su victoria número nueve del año, para reivindicar que es el número uno, para indicar que solo un punto le separa del bicampeonato de forma matemática. El arreón final de Jenson Button (McLaren) apenas le perturbó, mientras por detrás Lewis Hamilton (McLaren) y Felipe Massa (Ferrari) la emprendieron a golpes y Fernando Alonso (Ferrari) consumó otra gran salida pero cedió el podio ante Mark Webber (Red Bull) lastrado por la baja velocidad del Ferrari, la degradación de los neumáticos, el coche de seguridad y poca suerte con los doblados.

Por muchas chinitas que encuentre en el camino, Vettel mantiene la situación bajo control. Porque, además de un gran coche, el alemán no comete un solo error. Al contrario que su compañero Webber (el australiano es el piloto que más posiciones ha perdido en las salidas de este año, ayer cedió otras dos) no falla en la arrancada, pasa primero en la primera vuelta y, a partir de ahí, imprime un ritmo que nadie puede seguir. Poco le importa que un coche de seguridad (Michael Schumacher acabó empotrado contra el muro tras poner su Mercedes de sombrero tras catapultarse por la trasera del Sauber de Checo Pérez) le ventile los 18 segundos de ventaja que ya acumulaba sobre Buton.

Nada le ofusca, ni perturba su concentración, no queda rastro del tipo que chocaba o apuraba su mecánica en exceso en el 2010. Tras la tercera parada en boxes, Button exprimió al máximo su McLaren ("hemos incorporado 19 piezas nuevas al coche para esta carrera", reveló Pedro Martínez de la Rosa) y comenzó a recortar la ventaja con Vettel.

No alcanzó a Vettel, pero Button demostró que es un valor seguro para McLaren, más cuando su compañero, Hamilton, tiene uno de esos días torcidos: perdió tres posiciones en la salida, tuvo que entrar en boxes a cambiar su alerón tras chocar con Massa, y debió de pasar otra vez por boxes como castigo. Aún así (llegó a rodar 18°), remontó ayudado por el coche de seguridad y se plantó quinto en las vueltas finales.

Para entonces, el asturiano había perdido su batalla por el podio. Una vez más salió de forma espectacular. Y le salió, al menos con Hamilton, y también con Webber. Se situó tercero y, entonces, empezó a sufrir como siempre que coloca al Ferrari más adelante de lo que corresponde al coche. Se quedó sin ruedas superblandas en la vuelta 10. Webber le adelantó y el asturiano entró rápido al box. Con la carrera lanzada otra vez, Webber le adelantó cuando el asturiano intentaba doblar a Jaime Alguersuari.