Vettel, y punto final

MIGUEL MARTÍNEZ / Suzuka. Enviado especial 06/10/2011

Los niveles de radiación en Japón superan los parámetros normales. ¿Nocivos para la salud? No lo parecen en la zona de Suzuka, al suroeste del país, donde este fin de semana se celebra el Gran Premio de Japón, sobre uno de los trazados más atractivos de la F-1. Ni los equipos, ni los pilotos adquieren hábitos especiales, precauciones extras con la comida o el agua. Nada de eso. Cada uno está enfrascado en los suyo, los equipos en comenzar las probaturas sobre los coches del año que viene, los pilotos centrados en sus metas particulares: Sebastian Vettel solo se fija en sumar el punto que le falta para ser el bicampeón del mundo más joven de la historia; Button ansía un fin de semana redondo para festejar su renovación por McLaren por dos años más. El inglés, junto a su compañero Lewis Hamilton, Mark Webber y Fernando Alonso libran, además, la batalla por el segundo puesto, aunque todos cambiarían ese objetivo “por vencer en alguna de las carreras que restan”, revela Alonso y confirma el resto.

Este es un circuito especial, un trazado exigente, una cita que, tradicionalmente, ha determinado títulos en fórmula 1. El de Vettel no corre peligro. Es más, todo el mundo lo da por hecho este fin de semana de forma matemática, algo que ya se barruntaba después de las primeras carreras y que se certificó en la sexta carrera, el GP de Canadá. “Si tan seguros están, lo mejor es que tiren a Jenson por una escalera”, bromeó Vettel sobre sus posibilidades. “No estoy pensando en el título, y lo digo en serio. Hemos aprendido de los errores del pasado y no vamos a cambiar la forma de enfocar cada gran premio, el camino que nos ha llevado hasta aquí. Y eso pasa por preparar de la mejor forma posible cada carrera, sin pensar en nada más que conseguir el máximo”. Y nadie le saca de ese discurso, ni siquiera cuando se le pregunta por la posibilidad de llegar a las marcas de Michael Schumacher. “Michael consiguió mucho, y pensar en igualarle sería despistarse del trabajo, sería la mejor forma de no conseguir nada”.

Al resto de pilotos, les queda luchar por el subcampeonato y pensar, sobre todo, en el año próximo. Ese puesto es ahora de Jenson Button, el tipo que se ha ganado respeto y prestigio en McLaren más allá de su título con Brawn GP, el hombre que con su constancia y serenidad saca de sus casillas a su compañero Hamilton. Siente el respaldo de McLaren y por eso se ha comprometido por dos años más con el equipo de Woking. “Mi ambición por seguir ganando carreras y campeonatos del mundo no son un secreto, y creo de verdad que este es el lugar donde puedo conseguir esos objetivos. Estamos en McLaren y sabemos cómo ganar, y estamos ocupados en perfeccionar una organización que nos permitirá seguir haciendo eso durante los próximos años".

La regularidad de Button no ha hecho más que espolear la agresividad ¿a veces fuera de tono- de Hamilton en la pista. En Singapur sumó su cuarta sanción en carrera del año tras provocar un accidente con Felipe Massa. “Sigo pensando lo mismo, que no aprende ni con las sanciones, y debería ser sancionado en cada carrera”, insiste el brasileño. Es posible que el caso de Hamilton se lleve hoy a la reunión de pilotos de los viernes, aunque Alonso cree lo contrario. “Siempre se dice que se va a hablar, pero luego no se habla. Lo que tengan que hablar supongo que lo harán entre Felipe y Hamilton y nosotros no creo que tengamos mucho que decir”. El asturiano no quiere opinar demasiado sobre el estilo de Hamilton, sobre sus formas en la pista.

“No opino nada. Cada uno conduce como conduce. Seguramente hay algunos pilotos con tendencia a tener accidentes, unos más que otros, así que seguramente los busquen, entre comillas, porque no creo que haya mala suerte en todas las carreras. Hamilton ha tenido algunos accidentes pero siempre ha pagado por ellos. Creo que lleva seis o siete sanciones este año, entre carreras, calificaciones y entrenamientos.

La FIA toma cartas en el asunto y nosotros no tenemos nada que decir”. Y Hamilton sigue a lo suyo. “No veo que nadie tenga mis problemas, pero tampoco a nadie que hay conseguido lo que yo. Incluido el título de F-1 de 2008, siempre he conseguido ganar cada categoría en el segundo año. Y eso es algo muy importante. Después de 2008 he tenido problemas, años duros y quizá este es el que más. Pero no estoy haciendo nada mal, no se trata de lo que todo el mundo dice sobre mí, yo estoy muy contento de cómo me manejo.