Día oscuro en Motorland

IGNACIO MARTÍN 17/09/2011

Un transformador fue el causante de todos los males de ayer en Motorland. El complejo aragonés vivió una jornada negra al sufrir serios problemas en el suministro eléctrico que obligó a la organización a suspender la segunda tanda de entrenamientos libres de MotoGP y Moto2. Solo en 125 cc se pudieron completar las dos sesiones, aunque por los pelos. Las sesiones se completarán hoy prolongando el horario de prácticas previsto para la mañana, antes de que se pelee por las posiciones en la parrilla de salida.

Los problemas comenzaron pocos después de las doce del mediodía, cuando se produjo el primer apagón. La luz volvió pronto, así que nadie le dio mayor importancia, aunque la segunda aparición de los pilotos sobre la pista se retrasó un cuarto de hora. El asunto se puso turbio más tarde, justo después de que Nico Terol firmara el mejor tiempo del día en 125 cc, bien pasadas las dos de la tarde. Entonces, al intentar utilizar el generador reserva, Motorland volvió a quedarse a oscuras. Ahí ya se temió lo peor, empezaron las carreras, las dudas y se formaron los primeros gabinetes de crisis. Mientras tanto, un generador viajaba a toda velocidad hacia el circuito para intentar solucionar el problema y que el día saliese adelante sin mayores problemas. Endesa, pese a que la avería estaba dentro de las instalaciones y no tenía que ver con la red eléctrica, puso todo de su parte e incluso envió un grupo electrógeno, Telefónica se puso a disposición del gran premio, se buscaron soluciones de todo tipo... Pero no hubo manera.

ESCASO ALIVIO Y eso que a las 15.49 volvió la luz junto a cierta sensación de alivio. Duró poco. En breve comenzó a salir humo de la sala de los generadores. El final estaba cerca. El que no lo veía, lo olía y en el box de Ducati, que está pared con pared con la zona donde saltó el problema, cundió ciertamente el pánico. A las 16.04, todo el complejo volvió a quedarse sin electricidad y solo un minuto después la organización anunció la suspensión de los entrenamientos. La explicación era sencilla: era preferible renunciar a las tandas que faltaban a jugarse el fin de semana entero. Así que la idea era consolidar la situación de cara a mañana ya que en esas condiciones no se podía garantizar la seguridad del 100% de las personas que se encontraban en el circuito.

Una avería interna en uno de los transformadores del circuito fue el desencadenante de un fallo en el suministro eléctrico. En un principio se estabilizó el servicio de corriente, pero se detectaron pequeñas anomalías como consecuencia de los fallos del primer transformador. Por tanto, al no tener la total certeza de que se pudiese mantener correctamente el suministro, se decidió cancelar las dos últimas sesiones.

El italiano Valentino Rossi se lo tomó a broma: "Esto pasa cuando no pagas la luz. Me parece bastante surrealista, la verdad". Otros como Pedrosa apostaban por haber corrido a pelo, como se hacía antiguamente. Un cronómetro y nada más. Pero no era cuestión, el Gran Premio de Aragón se había preparado para otra cosa. Por eso en Alcañiz las caras eran bien largas. La preocupación fue tremenda desde el primer momento, reflejada en el disgusto de las decenas de personas que llevaban seis meses trabajando para que el Gran Premio de Aragón volviese a ser un éxito y que se encontraron con el grave contratiempo. Nadie tiene la culpa, claro. O sí.

La realidad es que el problema daña mucho la imagen y que en Alcañiz se cruzan los dedos para que no haya más problemas a lo largo del fin de semana. De momento, ayer se decidió cerrar una hora antes las instalaciones para comenzar con las diferentes pruebas en la red eléctrica. Se trata de ajustar todo para que todo salga impecable hoy y mañana.

Tomé Alfonso Ezpeleta, director del circuito, explicó por la tarde las razones que habían obligado a suspender los entrenamientos. "Ha sido un día movido. Estábamos con un 42% sobre la potencia total que tenemos, pero se ha disparado la alarma en un transformador, se ha ido la corriente y han arrancado todos los servicios de emergencia, que están protegidos y seguían funcionando. Sin embargo, al terminar la sesión de 125 y viendo que no había estabilidad, la decisión ha sido muy clara: si no teníamos una corriente estable, no podíamos garantizar la seguridad de los pilotos que estaban en la pista. Era la decisión apropiada, muy a nuestro pesar. No queríamos poner en riesgo bajo ningun concepto la seguridad de la pista ni la de los pilotos". Por cierto, aunque hubo alguna cara larga, no hubo protestas y todo el mundo entendió, más o menos, el problema. "Es como cuando se quema un secador".

NORMALIDAD Hoy volverá todo a la normalidad, se supone. "Ya tenemos el transformador nuevo, teníamos uno de reserva y en principio con eso está todo preparado", dijo Tomé, que insistió en que el transformador "se estropeó por un motivo que no tiene nada que ver con la sobrecarga". Es así, seguro. Pero Motorland pasó ayer al primer plano por razones que nada tienen que ver con las del año pasado. Todo por un transformador, que oscureció el día. Hoy saldrá el sol.