Tomé Alfonso Ezpeleta, DIRECTOR GERENTE DE MOTORLAND: "Nos jugamos la imagen de Aragón y no se pueden hacer tonterías"

IGNACIO MARTÍN 20/09/2011

--¿Qué sensación le ha quedado del fin de semana?

--Bastante buena. Es cierto que ha habido momentos difíciles, pero yo creo que el balance global es satisfactorio. La asistencia de público, teniendo en cuenta la situación en la que nos encontramos y el hecho de que ya no somos una novedad como el año pasado, fue muy buena. Está claro que el viernes para nosotros fue un momento muy difícil, porque cuando pasas tanto tiempo intentando preparar todo y llegas de un nivel tan alto como el del año pasado, lógicamente cae como una bomba.

--¿Tienen algún dato nuevo sobre lo que pudo pasar con el transformador?

--No. Simplemente que se estropeó. Durante el año, van pasando las carreras, te vas fijando y cada vez te preparas más. Está claro que a cualquier circuito de los que estamos nos pueden ocurrir cosas. Por ejemplo, este año en Holanda tuvieron que suspender la primera tanda de entrenamientos porque un piloto rompió el motor, no se dio cuenta y dejó toda la pista llena de aceite que no se podía limpiar. Como vimos lo de Holanda, teníamos un equipo adicional de limpieza de pista por si acaso nos ocurría algo parecido. No nos pasó eso, nos ocurrió lo del generador. Imagino que ahora otros grandes premios se plantearán qué hacer si les ocurre una cosa como la de Motorland. No se podía prever. Todos los equipos estaban revisados, pero se rompió y ya está.

--En cualquier caso, han recibido una buena calificación.

--Las cosas han ido muy bien, no solo por el hecho de que, en un momento dado, tengas que resolver un problema, sino también por tener la capacidad de resolver todo lo que te va surgiendo. En ese sentido también hemos madurado. Nos jugamos mucho, la imagen de Motorland y la de Aragón. En ese sentido no se pueden hacer tonterías. Hay un trabajo bien hecho, pero debemos seguir aprendiendo y mejorando para intentar mantener este nivel.

--¿Ha notado diferencias respecto al año pasado, cuando se celebró la primera edición?

--No. En la medida de lo posible, intentamos aplicar siempre el mismo patrón de trabajo. Lógicamente, en un evento pequeño ese patrón requiere una dimensión y en uno grande requiere más. La diferencia fundamental con el año pasado es que con determinadas cosas que detectamos que no acababan de funcionar del todo o como a nosotros nos gustaba, pusimos más cuidado para mejorar los resultados del año pasado. Queríamos tratar de mantener la sintonía con todo el mundo para que la organización fuese cohesionada.

--Y el mismo planteamiento.

--Sí. Básicamente, era muy similar al del año pasado. Quizá el mayor enemigo que podíamos tener era el tema de tener un exceso de confianza, pensar que ya lo habíamos hecho el año pasado y que, aunque se fuera a un ritmo menor, saldría todo igual. Esa era la dificultad, seguir apretando el acelerador para estar todos concentrados, hacer las cosas bien y tener un buen resultado el domingo por la tarde.

--Seguro que se ha apuntado ya algún fallo de cara al próximo año.

--Ayer por la tarde ya llené tres folios por las dos caras con cosas que tenemos que mejorar. Es muy importante ser crítico con uno mismo y ver de una manera objetiva que no todo es de color de rosa, que no se nos suba el ego y pensemos que ya hemos organizado dos grandes premios y está todo hecho. Ese es el mayor error en el que podemos caer. Por supuesto que hubo fallos, lo que hay que hacer ahora es analizar área por área, sacar conclusiones y tener un extracto claro para nuestra organización.

--¿Cómo ve el futuro? ¿Qué se plantea?

--Tenemos que tratar de consolidar todo lo que tenemos y seguir creciendo. Necesitamos más actividad en pista, aunque no nos podemos quejar porque nos movemos en unas cifras buenísimas. En cuanto a las carreras, queremos incorporar novedades al mundo del motor. Ya hemos hablado alguna cosa.

--¿Alguna sorpresa preparada?

--Para el año que viene sí queremos dar alguna sorpresa, pero es complicado, requiere todo mucho tiempo.

--¿Ya esperaban que hubiese un descenso de afluencia este año?

--Había dos elementos fundamentales para pensar eso. Primero, que ya no es la novedad de un Gran Premio de Aragón que solo va a ocurrir una vez puesto que es un gran premio reserva. Y segundo, la situación económica es muy difícil y nuestra posición está claramente dentro del sector de ocio. Esa bajada era de esperar. Pero estar en unos 63.000 espectadores el domingo y más de 100.000 el fin de semana, es un buen número. Si se mantiene serían grandes cifras.