BMW pondrá a la venta en verano una nueva versión a su pequeño coche eléctrico i3. Es el i3 94 Ah que tendrá una autonomía superior al actual y la carga de la batería será más rápida. Así, la marca amplía la oferta de este compacto con carrocería de monovolumen de 3,99 metros.
La mayor densidad de los elementos de iones de litio del acumulador permiten a este nuevo modelo alcanzar una capacidad de 33 kilovatios hora (kWh), todo ello con una batería con las mismas dimensiones. Esto constituye un aumento superior al 50% en cuestión de autonomía en el ciclo estándar (NEDC). En lugar de 190, ahora se alcanzan 300 kilómetros. Incluso en el uso cotidiano, con condiciones meteorológicas adversas y empleando el aire acondicionado o la calefacción, se puede conseguir una autonomía de hasta 200 kilómetros con una carga de la batería.
Las prestaciones del motor eléctrico síncrono híbrido de 125 kW (170 CV) de potencia permanecen prácticamente inalteradas. El i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, y de 80 a 120 km/h en 5,1. Estos datos permiten decir que éste sea uno de los coches con motor eléctrico más deportivo y, al mismo tiempo, más eficaz de su segmento con un consumo de 12,6 kWh/100 km. El consumo de combustible combinado se sitúa en 0,6 l/100 km y el de energía en 11,3 kWh/100 km, mientras que las emisiones de C02 se establecen en 11,3 gr/km.
El BMW i3 con un acumulador de energía de 60 Ah que se oferta desde hace más de dos años continúa formando parte de la oferta y convivirá con la nueva versión 94 Ah hasta junio del 2017. Para ambas versiones de batería seguirá existiendo, además, una variante del BMW i3 REX (Range Extender, autonomía extendida).
El motor de gasolina de dos cilindros mantiene el estado de carga de la batería constante durante el viaje y proporciona una autonomía adicional de 150 kilómetros. La incorporación de esta nueva versión amplía la gama del vehículo eléctrico de alta gama más vendido a nivel mundial en su segmento a cuatro modelos (i3 60 Ah, i3 REX 60 Ah y los nuevos i3 90 Ah e i3 REX 90 Ah).
Con la inclusión del i3 94 Ah, BMW ofrece, junto a opciones de equipamiento adicionales, nuevas estaciones de carga más potentes para el garaje. Además, la estructura flexible y modular del modelo permitirá a los clientes "reequipar" su vehículo con la primera generación de baterías con el nuevo tipo de acumulador en el marco del programa Retrofit que ofrece la marca alemana. Por el momento, BMW no ha dado a conocer los precios del nuevo BMW i3 94 Ah. El modelo actual cuesta entre 35.500 (60 Ah) y 39.900 euros (i3 REX 60 Ah).
