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• -   Jueves 9 de Septiembre de 2010

El Periódico de Aragón. Edición Digital

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Pedalear desde el Arrabal hasta la universidad como alternativa viable al uso del coche adaptando la ciudad a las dos ruedas. Es la experiencia piloto que el Foro Ciudadano por la Movilidad Sostenible puso ayer en marcha como ejemplo de una batería de propuestas concretas que elevarán al consistorio para fomentar en la ciudad el uso de este transporte no contaminante.

El documento presentado ayer por la plataforma, Propuestas por una Zaragoza Ciclable , reclama la creación de un plan director de bicicleta para la capital aragonesa, en el que se proyecten a corto, medio y largo plazo actuaciones encaminadas al fomento e integración de las bicis como transporte de ciudad.

Las principales soluciones planteadas pasan por la creación de una red radial de carriles bici (de los barrios hacia el centro); la adecuación de calles pequeñas y poco transitadas para un uso común de coches y bicis mediante la limitación de la velocidad máxima (hasta 20 ó 25 kilómetros por hora); y la ampliación del uso de calles anchas y paseos centrales peatonales, para que el ciclista pueda circular a velocidad moderada pero dando prioridad al peatón. Compromiso de Caspe, Don Jaime y el paseo Sagasta serían ejemplos, respectivamente, de esos ejes.

ITINERARIO Como demostración práctica, una treintena de ciclistas evidenció ayer un itinerario de convivencia de las bicis con el resto de transportes de la ciudad: partieron del puente de Piedra -reclamando que su uso exclusivo para transporte público se amplíe a las bicicletas- y continuaron por Don Jaime, Isaac Peral, San Ignacio de Loyola y hasta el paseo central de Gran Vía.

"Es necesario iniciar un debate integral sobre el desarrollo de la bicicleta en la ciudad, para que ciudadanos y políticos decidan si de verdad quieren introducirla como alternativa al coche. Podríamos aspirar a un 15% de desplazamientos en bici, logrando una ciudad más agradable y ganando en calidad de vida", destacó ayer David Arribas, miembro del Foro por la Movilidad.

Hasta el mes de septiembre, la plataforma ciudadana pretende llevar a cabo un trabajo conjunto con entidades vecinales para recoger nuevas propuestas. "Buscamos la implicación de los barrios, para que a través de las asociaciones se colabore en el diseño de los posibles circuitos", señaló ayer Miguel Angel Mallén, presidente de la Federación de Asociaciones de Barrios, entidad integrante en el Foro.

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