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Martes 9 Febrero 2010

Las posibilidades de que la planta de GM en Figueruelas sea seleccionada para fabricar el nuevo modelo Meriva a partir del 2009, en competición con la polaca de Gliwice, crecieron ayer de forma significativa con la confirmación del acuerdo laboral entre la compañía y la mayoría del comité de empresa, logrado con la mediación del Gobierno de Aragón. Una circunstancia que coincidió con la presencia en Zaragoza del consejero delegado de GM Europa, Carl Peter Foster, para clausurar el II Congreso Europeo del Hidrógeno y que permitió conocer, por primera vez desde que se inició la pugna entre plantas el pasado 28 de agosto, la opinión de un alto ejecutivo sobre el proceso.

Forster confesó a los medios de comunicación que "hasta ayer (por el jueves) había preocupación" sobre las posibilidades de que el Meriva viniera a la factoría de Figueruelas. Sin embargo, el pacto laboral alcanzado permite que "Zaragoza siga en la carrera y que esté otra vez en consideración", ya que sin acuerdo con los trabajadores "era una posibilidad muy difícil". El número dos de GM en Europa ratificó, no obstante, que "no hay ninguna decisión tomada" y que ésta dependerá de los "profundos análisis" que la firma está elaborando. En todo caso, señaló que la decisión se conocerá "a principios del próximo año".

Forster, que acudió al Auditorio de Zaragoza con más de media hora de antelación sobre el horario previsto para su intervención en la clausura del congreso, llegó acompañado de Antonio Pérez Bayona, presidente de GM España y otros directivos de la firma. El consejero de Industria, Arturo Aliaga, permaneció con él en una sala de cortesía hasta la llegada del presidente aragonés, Marcelino Iglesias y del consejero de Economía, Eduardo Bandrés --promotor del acuerdo laboral--, que se sumaron a la reunión durante unos minutos.

Posteriormente, tras la clausura y la improvisada atención a los medios, los representantes del Gobierno aragonés y Carl Peter Forster marcharon al Pignatelli, sede del Ejecutivo, donde el consejero delegado de la multinacional permaneció hasta la salida de su avión hacia Fránkfort, a primeras horas de la tarde.

En sus declaraciones, Forster agradeció la implicación de todas las partes en la consecución del acuerdo laboral y el apoyo del Gobierno aragonés. Aunque no quiso entrar en detalles sobre la conclusión del análisis que está realizando la corporación, reconoció que las inversiones realizadas en la planta de Figueruelas suponen una importante baza para Zaragoza, porque "España ha dejado de ser un país de bajo coste".

EL FIN DE UN PROCESO Mientras, los representantes sindicales disfrutaban de las primeras horas con un acuerdo debajo del brazo, lo que además, alejaba definitivamente el fantasma del expediente de regulación. Un proceso que culminaba tras muchos tiras y aflojas , y que ayer sellaron los miembros del comité.

La satisfacción por el deber cumplido predominaba en la mayor parte de fuerzas sindicales, aunque algunos señalaban que será necesario un tiempo para la reflexión y para digerir un mes frenético. El presidente del comité, Juan Carlos Sánchez, apuntó que "somos optimistas porque el proyecto técnico es buenísimo". Además, recalcó que "sin acuerdo el coche no hubiera venido, ni de lejos". De la misma opinión era Pedro Bona (UGT) para

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