El Periódico de Aragón Aragón

Martes 9 Febrero 2010

Los cuatro grupos políticos del Ayuntamiento de Zaragoza quieren irse de vacaciones con los deberes hechos, por lo que están dispuestos a zanjar el ambicioso plan de movilidad urbana en lo que queda de mes. Pese a que la oposición no comparte la tesis oficial de construir el tranvía en superficie y apuestan por soterrarlo en el centro o por construir directamente un metro, los ediles del PP y del PAR tienen la voluntad de pactar el resto del plan de movilidad, que incluye peatonalizaciones, estacionamientos disuasorios o la integración de los distintos medios de transporte tras la puesta en servicio de las Cercanías.

Las negociaciones empezaron el pasado miércoles por la tarde en una Junta de Portavoces y continuarán la próxima semana cuando el equipo de gobierno entregue al PP y al PAR un avance del plan que está elaborando la consultora Otiza. Fuentes de la negociación apuntaron que necesitan una base técnica para poder debatir. "Sin datos técnicos no podemos analizar nada y los necesitamos ya porque todos los temas del plan de movilidad están relacionados entre sí", apuntaron fuentes de la mesa de negociación.

En el primer encuentro, un técnico de Otiza explicó las líneas maestras de la propuesta de movilidad, pero no se adoptó ningún tipo de decisión al respecto. "No se ha quedado en nada porque faltan aún cuestiones por conocer", señalaron.

Las citadas fuentes señalaron que se plantearon ideas genéricas, por lo que aún se debe entrar a debatir cómo se engarza los nuevos medios de transporte, las Cercanías ferroviarias y el metro ligero, con la actual red de autobuses urbanos que gestiona TUZSA y con el tráfico privado, dado que habrá que acometer obligatoriamente una profunda reforma viaria. De hecho, las consultoras del estudio del tranvía advierten de que 12 de las 31 líneas actuales están directamente afectadas y que unos 20.000 vehículos tendrán que dejar de circular por el centro.

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