El Periódico de Aragón Aragón

Martes 9 Febrero 2010

El alcalde de Zaragoza y presidente del Consorcio Expo 2008, Juan Alberto Belloch, y el presidente del Parque Tecnológico del Reciclado (PTR), Valero López, firmaron hoy un convenio para financiar el corredor que unirá la Vía Verde Zaragoza-La Alfranca con la del Canal Imperial de Aragón en la zona de La Cartuja, de 2,5 kilómetros de longitud, que formará parte del anillo verde urbano de Zaragoza, de unos 30 kilómetros. En la conexión Zaragoza-La Alfranca se invertirán 182.157,07 euros, cantidad que será aportada por el PTR y la Diputación de Zaragoza (DPZ).

Al acto también asistieron el gerente del Patronato de Turismo de la DPZ, José Francisco García, y el gerente del Consorcio Expo, Jerónimo Blasco.

Desde Consorcio Expo 2008, dentro de las actuaciones de sutura del Plan de Acompañamiento, se está impulsando el cierre del anillo verde en el municipio de Zaragoza. Para ello, resulta necesaria la conexión entre los corredores verdes del Ebro y el Canal Imperial. Con ese objetivo, se ha redactado el proyecto de conexión entre la vía verde Zaragoza-La Alfranca y el Canal Imperial en La Cartuja, con asistencia técnica de SERS.

Por otro lado, la DPZ ha comenzado las obras de duplicación de calzada en la carretera CV-624 para mejorar el acceso al Polígono Tecnológico del Reciclado. Esta carretera tiene su origen en la glorieta con la autovía A-68 en el barrio de La Cartuja Baja, y cruza varias infraestructuras, como el ferrocarril convencional, el AVE y el Canal Imperial de Aragón.

Belloch explicó en rueda de prensa que la financiación se lleva a cabo por parte del PTR, con una aportación de 100.000 euros, y la DPZ, con 82.157,07 euros, haciendo un total de 182.157,07 euros. De este modo, el alcalde señaló que lo que se pretende es "lograr hacer un circuito verde que de manera continua haya 30 kilómetros para pasear, ir en bici y disfrutar de las zonas verdes de la ciudad". Por su parte, el presidente del PTR, Valero López, subrayó que su polígono "está relacionado con el medio ambiente" y, por ello, "aceptamos esta propuesta".

El gerente del Patronato de Turismo de la DPZ, José Francisco García, indicó que la DPZ "tiene un interés por colaborar con el Ayuntamiento en los proyectos de interés común", así como con la Exposición Internacional, ya que "la voluntad es que la Expo ayude al desarrollo de la provincia".

En cuanto al proyecto, éste define una conexión peatonal y ciclista entre el Canal y el Ebro, cosiendo las actuaciones del Ayuntamiento y del Gobierno de Aragón en esos ámbitos, ajustándose al proyecto de la DPZ de duplicación de la carretera de Torrecilla y acceso al PTR. La mayor dificultad del proyecto reside en la adaptación de la vía verde a la carretera CV-624 y el cruce de las infraestructuras.

En ese sentido, la vía verde cruza bajo el AVE, y posteriormente cruza sobre las vías del ferrocarril convencional adaptando el puente previsto para la ampliación de la CV-624. La vía bordea el barrio de La Cartuja baja por la Avenida de la Constitución pasa por delante del Polideportivo Municipal para llegar, pasando por la huerta honda hasta la Ribera del Ebro, donde conecta con la vía verde que va de Cantalobos a La Alfranca.

La sección tipo de la vía verde consiste en un carril bici de 2,50 metros, una acera de 1,50 metros y una banda de arbolado de 1 metro, aunque esta sección se va adaptando a las infraestructuras planteadas. La longitud de la vía verde de La Cartuja es de 2.424 metros. El gerente de Consorcio Expo 2008, Jerónimo Blasco, comentó que la obra empezará dentro de un mes y tendrá una duración de tres meses y remarcó que "aunque los tramos del anillo verde se hagan por diferentes administraciones se pondrá una señalización común".

ANILLO VERDE URBANO
En el ámbito de la ciudad consolidada se configuran un conjunto de zonas verdes de mediana entidad, distribuidas por las distintas áreas que actúan como parques con entidad propia en la ciudad más compacta y como espacios verdes más diluidos en los barrios de edificación más dispersa (Actur, Romareda, Castillo Palomar, entre otros).

Así, destaca la relación que se establece entre dos sistemas de parques lineales: Ebro y Canal mediante el proyecto del Corredor Verde Oliver-Valdefierro, lo que constituye una gran oportunidad al articular los dos grandes ejes fluviales --en proceso de regeneración-- teniendo en cuenta la posibilidad de generar una segunda conexión en la zona este -a la altura de La Cartuja y el PTR-- que completaría el circuito.

Estas actuaciones permitirán, en un futuro cercano, la integración del tramo del Ebro que discurre desde el Parque Metropolitano del Agua hasta poco después del azud de Vadorrey, y su prolongación en la vía verde a La Alfranca, generando un recorrido de una longitud aproximada de 21 kilómetros. En paralelo a ese parque fluvial del Ebro, las orillas del Canal se regeneran con una longitud similar, desde el Aeropuerto hasta La Cartuja.

De esta forma, el "Anillo Verde Urbano" --de unos 30 kilómetros de longitud, con extensiones radiales en los distintos cursos de agua 'urbanos'-- permitiría convertir una extensión considerable y variada de espacios con uso marginal, en áreas protegidas en las que se recuperaría la transición de lo urbano a lo natural a través de itinerarios concebidos como nuevos espacios verdes públicos y urbanos.

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