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Miércoles 10 Febrero 2010

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El Ayuntamiento de Zaragoza adjudicó ayer al fin el proyecto de construcción de la primera línea de tranvía Parque Goya-Valdespartera, que incluirá dos alternativas para atravesar el centro. Las ingenierías Ayesa, Ingerop y Sering se comprometen a entregar los trazados por plaza España y por Puerta del Carmen en un plazo de once meses y por lo que cobrarán 1,9 millones de euros. El trabajo incluirá un estudio de los distintos sistemas tranviarios sin catenaria para su aplicación en el Casco Histórico y otro para la posible implantación de un carril-bici en paralelo a la traza "o como acompañamiento cercano" a las calles que atravesará.

La Junta de Gobierno Local dio este paso decisivo con los votos de los dos socios de gobierno, PSOE y PAR, pese a que los aragonesistas no están de acuerdo con este medio de transporte que criticaron durante la pasada legislatura, cuando estaban en la oposición.

El anteproyecto planteaba una línea entre los nuevos barrios de Parque Goya y Valdespartera por Gómez de Avellaneda/María Zambrano, puente Santiago, Mercado Central, Coso, plaza España, Independencia y el eje de Gran Vía-Vía Ibérica. La variante de Puerta del Carmen comparte todo el trazado, aunque discurre por César Augusto y paseo Pamplona en el centro.

El primer teniente de alcalde, Fernando Gimeno, transmitió la voluntad del equipo de gobierno de consensuar uno de los dos trazados encargados con el resto de grupos, pero dejó muy claro que el proyecto seguirá adelante aunque no lo haya.

El próximo verano se dispondrá ya del diseño definitivo del trazado norte-sur, con el que se podrán licitar las obras o incluirlas en un mismo paquete con la explotación, una cuestión que aún está por definir. La previsión es adjudicar a la vuelta del verano el estudio jurídico-financiero, que debe definir las distintas opciones: cabe la posibilidad de crear una sociedad pública, mixta o directamente una concesionaria, acudir a endeudamiento o dar la explotación por 20, 30 y hasta por 50 años. Entre finales de año y principios del 2008 se tendrá este análisis fundamental para sacar adelante la línea Parque Goya-Valdespartera.

La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, explicó que el proyecto constructivo recogerá el diseño de las cocheras y los talleres --previstos en el extremo sur de la línea--, la renovación integral de lo servicios --para no tener que paralizar el servicio en caso de un reventón-- y los planes de comunicación y el ya anunciado para minimizar las afecciones a los comerciantes y vecinos durante las obras.

Las adjudicatarias también se encargarán de detallar el impacto acústico y vibratorio en inmuebles del entorno, la obligada eliminación de plazas de garaje y la afección a las zonas de carga y descarga. El proyecto fijará los "criterios básicos" para la contratación del material móvil e incluso recogerá un plan de explotación y un programa económico.

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