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Martes 9 Febrero 2010

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• Da nombre a la comisión17/01/2008

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Representantes de los estados español y francés y de las comunidades de Aragón y Aquitania celebraron ayer la primera reunión del grupo de trabajo creado para analizar el proyecto de reapertura de la línea ferroviaria transfronteriza Pau-Canfranc para antes de 2012.

El consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transporte del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, manifestó tras el encuentro su "satisfacción por el desarrollo" de este primer grupo de trabajo, cuya constitución fue acordada por los jefes del Gobierno de los dos Estados implicados, José Luis Rodríguez Zapatero y Nicolás Sarkozy, en la última cumbre franco-española, celebrada el pasado 10 de enero en París.

El consejero aragonés constató que existen "muchos estudios para la reapertura", al tiempo que mostró su confianza en que sea posible alcanzar un consenso en la próxima reunión, prevista para primavera, sobre todas las "posibilidades técnicas, económicas y el impacto social" del proyecto.

Aunque consideró "altamente positivo" para la reapertura del paso el interés de ambos estados, Alfonso Vicente subrayo que "es prematuro hablar de fechas". En concreto, el consejero aragonés de Obras Públicas y Transportes destacó que se trata de una iniciativa "que se puede hacer por fases", de forma que con el tiempo se pueda reinvertir sobre el plan inicial.

El secretario de Estado Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán, y el jefe de su gabinete, Juan Ángel Mairal --ambos altoaragoneses--, completaron la representación española, mientras que por parte francesa acudieron a la primera sesión del grupo de trabajo Michel Duvette, representante de la Dirección Departamental de Equipamiento del Gobierno francés, y Emmanuelle Baudoin, delegada de la región de Aquitania.

PRIMERAS OBRAS La representante regional señaló que, aunque las obras del tramo de ferrocarril entre Olorón y Bedous aún no han comenzado, "España está trabajando rápidamente y Francia espera encontrar una solución pronto" para su inauguración.

"Ya se han realizado estudios y la RFF -equivalente francés del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif)- ha firmado un convenio financiero que establece que debería estar realizado para antes de 2010", anunció.

Emmanuelle Baudoin también destacó que Alain Rousset, presidente del Consejo Regional de Aquitania, "se ha alegrado mucho" por la celebración del primer encuentro, ya que la comunidad aquitano ha defendido "desde hace mucho tiempo" la iniciativa.

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Comentarios (19)

5. Ayerbe - 17/01/2008 - 16:21:24 h.
   Circus: La variante de huesca termina en Alerre. De ahí hasta sierra caballera (ANIES - La Sotonera), no hay vía y nunca ha existido. La vía va por el valle del gállego, "a galliguera". Tramo que el Gobierno de Aragón quiere abandonar horadando la Sierra Caballera para llegar a Caldearenas (proyecto a realizar como pronto a la vez que la travesía central pirenaica)
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6. Francho - 17/01/2008 - 15:19:49 h.
   Y yo digo...No sería mejor una gran inversión en el Canfranc antes que lo del Vignemale? Se podría hacer con menos dinero y mucho antes esa travesía traspirenáica por la que tanto se suspira. Pero hacerla en condiciones me refiero. Marcar como inadecuado
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7. Julián - 17/01/2008 - 14:55:19 h.
   Carlos (comentario 2): Según tu el gobierno central está vendido a Cataluña. ¿Como se entiende entonces que la infraestructura de trenes, electricidad y aeropuertos de Barcelona sea en estos momentos la peor de todas las grandes ciudades de España?.
   Por otro lado, la nueva linea de alta tensión entre Francia y España (que nadie quiere que pase por su pueblo), finalmente pasará por comarcas catalanas (donde evidentemente nadie quiere que pase) en lugar de por Aragón....¿eso es estar vendido a Cataluña?. Abre los ojos un poco y no generalices tanto. Marcar como inadecuado
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8. Raul - 17/01/2008 - 14:50:25 h.
   Fomento de España está acabando la mayor autovía de vertebración dentro de Aragón (la Mudejar), ha mejorado la linea de tren a Teruel que durante la legislatura del PP se caía a trozos, está acabando el nuevo y precioso aeropuerto de Zaragoza, la segunda estación del AVE en PlaZa.... Marcar como inadecuado
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9. Circus - 17/01/2008 - 13:44:38 h.
   Añisclo (4)
   Fomento de España sera una mierda según tu con Magdalena
   Pero es hasta el momento la única de las dos partes que esta mejorando y manteniendo operativa la línea Madrid-Canfranc
   Fomento Francés sigue sin poner operativa su parte en la línea Pau-Canfranc, circunstancia que parece ha cambiado con la posibilidad de hacerse realidad en el 2.012
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