El Periódico de Aragón Economía

Martes 9 Febrero 2010

Un miembro del equipo que ha realizado este vehículo ecológico.
Foto:JAVIER CEBOLLADA / EFE

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Un equipo integrado por miembros de la Fundación del Hidrógeno, la Escuela Universitaria Politécnica de La Almunia (Zaragoza) y Team Elías presentó ayer, por primera vez en España, un kart propulsado por hidrógeno y pila de combustible que únicamente emite vapor de agua.

El prototipo ha sido desarrollado por el equipo EuplaTech2 para participar en el proyecto Fórmula Zero, en el que equipos de estudiantes de todo el mundo construyen sus vehículos, que competirán en un calendario de carreras internacional.

El consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, presidió en la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) la presentación. En ella también participaron el consejero delegado de la Ciudad del Motor y director gerente del IAF, Antonio Gasión, la responsable de relaciones públicas del equipo EuplaTech2, Sara Santolaria, el ingeniero técnico mecánico del equipo de competición de automovilismo Team Elías, Jaime Latapia, y el ingeniero industrial representante del proyecto Fórmula Zero Bo Ridder.

CONTAMINACIÓN CERO En las pruebas dinámicas en pista se ha podido comprobar la nula emisión de contaminantes del vehículo. La construcción de este vehículo se enmarca en el proyecto internacional Fórmula Zero, que consiste en la concepción, diseño y fabricación de karts movidos por hidrógeno y pilas de combustible por parte de equipos de todo el mundo que competirán en un calendario de cuatro carreras en diferentes países. Se barajan como escenarios las ciudades de Nueva York, Londres, Rotterdam, Dubai y Zaragoza.

El prototipo de kart pesa 250 kilos y tiene 35 caballos de potencia, que pueden ascender a 65 en picos de doce segundos, condiciones que le permiten alcanzar los 135 kilómetros por hora y acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,5 segundos.

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Comentarios (6)

2. yo - 10/04/2008 - 20:23:09 h.
   antes se vera el H2 producido por rectificacion del GN Marcar como inadecuado
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3. H2 - 10/04/2008 - 17:36:53 h.
   Y mucho más. Puede dar la vuelta a todo el panteamiento energético del planeta.
   Ten en cuenta que no puedes fabricar gasolina si careces de pozos de petróleo (Bueno, puedes hacerlo pero tienes que comprarle el petróleo a quienes tienen pozos, como hacemos hoy en día)
   Por contra para "fabricar" hidrógeno solo necesitas agua y electricidad (Electrólisis)
   El concepto de Aragón es producir hidrógeno con los excedentes que tememos de eólica, pues no los podemos vender por carecer de líneas eléctricas suficientes.
   Este es un link a una web de un colgado que vive en una isla y se fabrica su própio hidrógeno (Con electricidad generada con placas fotovoltaicas) lo almacena y lo consume cuando lo necesita: http://www.siei.org/mainpage.html Marcar como inadecuado
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4. Chabi - 10/04/2008 - 17:28:25 h.
   Gracias, muy completas tus respuestas. La verdad es que es un tema interesante para el futuro, que podría dar un cambio radical al mundo del automovil. Marcar como inadecuado
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5. H2 - 10/04/2008 - 16:05:17 h.
   Aquí podrás obtener información y links a otras webs sobre este tema.
   http://www.hidrogenoaragon.org/ Marcar como inadecuado
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6. H2 - 10/04/2008 - 15:51:46 h.
   Ahora mismo lo que se está trabajando es a nivel de prototipos. Los mayores retos son el abaratamiento de los costes (Actualmente una pila de combustible cuesta 6.000 EUR por cada KW de potencia) y en la logística del hidrógeno.
   Ten en cuenta que es un gas que ocupa mucho volumen y para que podamos llevarlo en el coche hay que comprimirlo mucho (Actualmente hay equipos a 350 Bar y se está trabajando para llegar a los 700) Otra opción es utilizar botellas con hidruros metálicos pero pesan mucho (El peso es un factor crítico en los vehículos)
   Luego está el tema de las hidrogeneras, definir los sistemas de repostaje, el transporte del hidrógeno (Cisternas, gaseductos, etc.)
   Mucho antes que el hidrógeno veremos la implantación del biodiesel y el bioetanol.
   
   Respecto a los choques comentarte que las exigencias de las instalaciones de hidrógeno son muy duras. Por ejemplo a las botellas se les hacen ensayos por impacto de bala. Las de nivel 4 son de acero revestido en su nterior con fibra de carbono y con kevlar (Aramidas) en los puntos de acumulación de tensiones.
   Bueno espero haberte ayudado aunque solo sea un poco.
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