El Periódico de Aragón Expo2008

Martes 9 Febrero 2010

Decenas de pasajaros abarrotaron el andén central, tras la llegada del AVE a la Intermodal ayer.

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El efecto que está teniendo la Expo en los diferentes trayectos del AVE que pasan por Zaragoza es ya indudable. Si el incremento durante el primer mes de la muestra fue del 10% con respecto al mes anterior --última quincena de mayo y primera de junio-- ahora que falta menos de un mes para finalizar el evento se ha dado el impulso definitivo a uno de los trayectos más demandados: el que une Madrid con Zaragoza. Según aseguró el director general de Servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe, Abelardo Carrillo, "es ya el segundo en España en el flujo de usuarios que mueve a diario". Así, aunque Renfe aguardará al final de la muestra para hacer un balance del efecto que ha podido tener la Expo en todo el corredor Nordeste (desde Madrid hasta Barcelona), la ocupación media diaria "supera el 72% en la oferta de plazas disponible" y no descartan ampliarlo antes de la clausura.

De hecho, en el balance que la compañía ha realizado ahora que se cumplen los seis primeros meses de la llegada del AVE hasta Barcelona, con 862.780 pasajeros --desde el 20 de febrero hasta el 20 de agosto-- se ha registrado un incremento del 38% respecto al mismo periodo del 2007 (620.555 personas). Nada que ver, por otra parte, con el incremento de viajeros con respecto al año pasado que se ha producido en el trayecto que enlaza la capital de España con Barcelona (en el 2007 iban en Alvia desde Tarragona), ya que, según indicó Carrillo, "casi se ha triplicado".

Otro de los efectos positivos que ha aportado la Expo está relacionado con los visitantes que han optado por utilizar el tren de alta velocidad para llegar hasta la capital aragonesa. Entre ellos destaca el incremento registrado en Sevilla con respecto al año pasado. En lo que lleva la muestra abierta han utilizado el AVE 13.626 personas, casi el triple que en el 2007 (5.769). El incremento en otras conexiones no ha sido tan notable, ni siquiera con el otro enlace en Andalucía, Córdoba, que si en el 2007 realizaron este trayecto (hasta Zaragoza) 2.991 personas, este año lo han hecho 3.733 viajeros. Además, este verano también se incluye el enlace desde Málaga, donde lo han utilizado 9.039 personas.

Abelardo Carrillo se mostraba "muy satisfecho" de los resultados obtenidos hasta ahora, aunque prevé que "la subida más importante se producirá en el mes de septiembre". "De momento está siendo un éxito espectacular para Renfe, ya que se están alcanzando cifras muy significativas --aunque no las facilitan desglosadas en el último mes--, y ha venido muy bien que exista el enlace con Barcelona para la muestra", explicó Carrillo. No en vano, el incremento con respecto al año pasado en el trayecto Barcelona-Zaragoza ha sido del 49%. Aún así, destaca que "no hay ninguna necesidad de ampliar plazas ahora para la Expo porque la ocupación actual nos permite incrementar la demanda sin saturar la oferta".

Zaragoza, no obstante, se ha visto beneficiada de conectar con Madrid y Barcelona porque gran parte de los visitantes de la muestra que son extranjeros llegan a España por el aeropuerto Barajas o el de El Prat.

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Comentarios (22)

18. me descojono - 22/08/2008 - 20:15:38 h.
    18 tienes razon, por eso vas a lloret de mar de vacaciones y es un constante ir y venir de autobuses extranjeros, todo eso se debe a que vienen todos en tren si si...
    17, enteradillo, metete en renfe.es y dime sino hay talgos y regionales hacia madrid y barcelona mas de uno al dia
    el TGV de Poitiers a Paris cuesta 60 euros, asi que no se donde coño estan las maravillosas tarifas europeas Marcar como inadecuado
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19. Huesqueta - 22/08/2008 - 16:45:36 h.
    1. Precio tarifa sin descuentos en segunda, ida-vuelta, Paris - Lille (210 km), 105 euros . Lo bueno, eso si, son los decuentos que se pueden conseguir y la facilidad de la página web para verlos
    
    2. En Bélgica la única alta velocidad es la que está de paso (Eurostar y Thalys, que en territorio belga no van a alta velocidad, y por los que pagas como si lo fueran)
    
    3. De Italia no sé así que no replico
    
    Y de tarjetas descuento y comparando otros países. En Holanda, por 50 euros tienes una tarjeta anual de descuento (para tí y 3 acompañantes) con la que tienes un 40 % de descuento fuera de hora punta (a partir de las 9 de la mañana).
    
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20. pelador de mano - 22/08/2008 - 14:05:30 h.
    francisco yo ya no hablo de un tren de alta velocidad... hablo de los trenes en general. en Belgica por ejemplo hay trenes cada 10 minutos, que parecen autobuses más que trenes. en alemania la gente se desplaza entre grandes ciudades con el tren y los precios son asequibles a cualquier bolsillo. Marcar como inadecuado
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21. The Boss - 22/08/2008 - 14:04:53 h.
    A ver, yo lo del autobus no lo considero inhumano.
    
    Se trata de otro medio de transporte que, en efecto, en viajes largos es mas duro que el tren AVE.
    Por contra te da la ventaja de un precio mucho más bajo.
    
    Yo el ultimo viaje que he hecho en bus ha sido a Barcelona por 12 euros.
    La vuelta en tren me costo 38 y no era AVE
    
    Lo que hay que pedir es que las empresas de Autobuses los hagan con menos butacas, es decir, más espaciosos.
    Un autobus de 12 metro con 55 plazas es muy incomodo, ahora si le pones 44 la cosa cambia mucho.
    
    Hay una empresa que ofrece este tipo de autobuses y es mucho más comodo. Marcar como inadecuado
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22. yo - 22/08/2008 - 13:57:00 h.
    Francisco:
    
    eso es mentira. En europa el tren es mucho más caro. Otra cosa es que con antelación, ciertos descuentos, fin de semana y tal puedas sacarte cositas interesantes. Pero vamos, que es muy caro, más que aquí.
    
    Pero sí que es cierto que hay más servicios, opciones y que el tren llega a todas partes. De hecho, en Europa no existe el autobús apenas. Marcar como inadecuado
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