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Un ciclista espera para cruzar con su bicicleta en el puente de Hierro.
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La nueva ordenanza que regulará el uso de la bicicleta en Zaragoza entrará en vigor a mediados de julio. Ayer se aprobó por unanimidad en la comisión de Servicios Públicos y, tras ser ratificada en el pleno del lunes, solo quedará su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia de Zaragoza (BOPZ) para que sus normas sean de aplicación obligatoria. Como norma general, los ciclistas deberán circular por la calzada y no por las aceras. Y será obligatorio respetar las normas de tráfico que rigen para el resto de los vehículos.

En total, se han presentado 30 alegaciones al documento aprobado inicialmente en el mes de febrero que se han traducido en pequeños ajustes. La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, anunció ayer que en los próximos días se aprobará una campaña de difusión para aclarar todas las dudas a los ciudadanos.

Además, Dueso garantizó que durante las primeras semanas la Policía Local será "permisiva" con las multas y efectuará tareas más informativas que sancionadoras. Otras cuestiones que se solicitaban en algunas alegaciones como la colocación de señales específicas para la bici se decidirán este verano cuando se apruebe el Plan Director de la Bicicleta. Tampoco se ha permitido utilizar los carriles bici a los usuarios del segway, los patinetes eléctricos, hasta que la Dirección General de Tráfico (DGT) no aclare la calificación de estos aparatos.

PRIORIDAD
La Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas establece que tanto en las zonas con tráfico limitado a 30 km/hora --las de un único carril--, como en las calles residenciales o zonas peatonales, la prioridad será de los viandantes. En el caso de las zonas peatonales, los ciclistas no podrán superar los 10 km/h. Se creará un Registro de Bicicletas con inscripción voluntaria.

En los casos excepcionales en que se pueda ir por las aceras, será obligatorio mantener una distancia aproximada de un metro con los peatones. Eso sí, los ciclistas tendrán prioridad sobre los peatones cuando vayan por los carriles bici y sobre los vehículos a motor en las calzadas de zonas 30 como Don Jaime I, el Coso, plaza Los Sitios o León XIII.

Carmen Dueso explicó que en los últimos meses Zaragoza ha vivido una "explosión" del uso de la bicicleta. Cada día, se registra una media de 20.000 usos entre la Bizi, el servicio público de alquiler, y las bicicletas privadas, unas cifras impensables hace un año. La responsable municipal destacó que es "una de las normas más avanzadas del país", cuyo texto ha sido ya solicitado por otras ciudades para seguir su ejemplo. La ordenanza se ha consensuado no solo políticamente, sino también con los colectivos ciclistas de la capital aragonesa.

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Comentarios (51)

47. - 23/06/2009 - 20:58:28 h.
    No me puedo creer algunas de las estupideces que estoy leyendo...
    -Ciclista insumiso: las infracciones de los demás no son excusas para las tuyas.
    -Chistu: El desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento.
    -Sergio: No se inventa nadie nada, el Reglamento General de Vehículos define claramente que la bicicleta es un vehículo (que no un vehículo a motor, que eso es otra cosa) y sus obligaciones están perfectamente recogidos en el BOE si alguno os molestáis en leerlo. Y no, carritos de bebé, sillas de minusválidos (incluso las de motor) no son vehículos, también lo dice el RGV. Marcar como inadecuado
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48. Sergio - 23/06/2009 - 20:49:24 h.
    Y lo más importante, es que no todo el mundo que va en Bici es un jovencito/a que puede aguantar el tute de la calzada, con el estado de esta y menos con lo mal que se conduce en esta santa ciudad, que aún así, le da mil vueltas a la forma de conducir de otras como valencia.
    
    Y por comentar... En el carril bici de Vía Hispanidad, lo he visto más transitado por peatones, que por bicis. Y no es que la acera sea estrecha precisamente. Y los peatones no hacen ni ademán de apartarse, aunque vean la bici acercarse de frente. Pero las bicis a la calzada, y los peatones al carril bici, que como es liso se anda muy bien, si señor.
    
    Por cierto, algo he leído de alguien que decía que las bicis deberían pagar un impuesto también para mantener el estado de las calzadas. Será que una bici pesa tanto como un autobús o un camión, y destroza el asfalto igual, no?
    Hay tantos carriles bici completamente levantados a causa del intenso tráfico que producen las bicicletas, que te dan toda la razón...
    Si ya de por si el estado del firme de muchas calles de Zaragoza es un peligro para una moto, para una bicicleta que va más despacio y tiene unas ruedas más finas, ya ni te cuento. Marcar como inadecuado
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49. Sergio - 23/06/2009 - 20:49:05 h.
    Deberíais hacéroslo mirar, cuando comparáis una bicicleta con un vehículo motor, y empezáis a pedir obligaciones para ellas. Si por llevar ruedas ya tiene que irse a la calzada, los patines, monopatines, patinetes, carritos de bebé, tatatacas de abuelos, sillas de ruedas y demás, también deberían ir allí no? por vuestra regla de 3, así debería ser. Todos tienen ruedas, todos son vehículos de transporte, todos a la calzada. Y si las sillas de ruedas son motorizadas, ya ni te cuento!
    
    Y todos esos críos pequeños que van por la acera en verano con la bici, también a la calzada, da igual que tengan 5 años. Total, igualdad para todos!, no?
    
    De verdad que deberíais hacéroslo mirar, porque dejáis cada comentarios, que tela...
    
    Si la calle es tan estrecha que es hasta imposible ir andando 2 personas a la par, por lógica y por civismo, el propio ciclista debería bajarse de la bici en ese espacio, o irse a la calzada. Y si la calle es tan ancha como Independencia los días que la cierran al tráfico, y no hay un transito excesivo de peatones, no debería haber ningún problema por que una bici vaya por ella.
    Que poco menos que estáis igualando la velocidad de TODOS los ciclistas a la de una moto a todo trapo, y no es así. 4 descerebrados que van a toda leche con la bici por la acera, son la misma cantidad de descerebrados que van así con un coche, o de peatones que hacen lo que les sale de las narices. Marcar como inadecuado
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50. Padre Ingeniero ( http://platabicicordoba.wordpress.com/ ) - 23/06/2009 - 19:27:53 h.
    El Codigo de Circulación ya no existe, a ver si nos ponemos al día con las leyes.
    La bicicleta no es un capricho de unos cuantos. La Comisión Europea considera que es un vehículo ideal para desplazamientos en las ciudades y hay que promocionarla De hecho es el vehículo de transporte con más atributos positivos para distancias cortas, ya que es sostenible, saludable, silencioso, rápido, autónomo, solidario y económico. Marcar como inadecuado
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51. chistu - 23/06/2009 - 19:16:58 h.
    y qué pasa si el usuario de bici no tiene carnet de conducir? no sabe el código de circulación; por lo tanto no debe ir por la calzada.
    estoy seguro de que va a haber accidentes graves. como de costumbre cambiarán cuando haya pasado algo. CARRILES BICI EN EL CENTRO YA. Marcar como inadecuado
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