El Periódico de Aragón Aragón

Martes 9 Febrero 2010

Los hábitos de algunos ciclistas tendrán que cambiar en solo unos días si no quieren enfrentarse a las sanciones de la Policía Local. Cada día se contabilizan en Zaragoza unos 20.000 usos de bicicleta en el casco urbano. Muchos de ellos no se comportan conforme a la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas y se enfrentarán a sanciones que oscilarán entre los 90 y los 600 euros de multa.

Las bicicletas, por la calzada
Como norma general, las bicicletas ya no podrán circular por las aceras --salvo en casos excepcionales-- y deberán hacerlo por la calzada, preferiblemente por el carril de la derecha. Si existe algún tipo de vía ciclista, las bicicletas circularán por ella.

Velocidad máxima, 10 kilómetros/hora
Las zonas peatonales son zonas de acceso restringido, donde la velocidad máxima para los ciclistas está fijada en 10 km/h. Se consideran zonas peatonales las aceras, los paseos centrales, los parques y vías verdes o las sendas ciclables.

Señales verticales y horizontales
Los pasos específicos para bicicletas se señalizarán horizontalmente con dos líneas blancas discontinuas antideslizantes y se pueden completar con semáforos específicos para bicicletas. En pasos no semaforizados, se completará con señales verticales.

No se puede hablar por teléfono
No se puede conducir una bici utilizando manualmente el teléfono móvil ni utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. Los infractores se enfrentan a sanciones mínimas de 90 euros.

Los primeros días, informativos
La Policía Local de Zaragoza efectuará los primeros días de entrada en vigor de la ordenanza tareas más informativas que sancionadoras a los ciclistas y recordarán que deben respetar en todo momento la señalización general.

Casco para los menores de 8 años
Por cuestiones de seguridad, es recomendable la utilización de casco de protección, pero solo será obligatorio en las vías urbanas para los menores de ocho años que viajen en sillas acopladas a las bicicletas.

Estacionadas en los aparcabicis
Las bicis se stacionarán en los espacios acondicionados para tal fin. Solo se pueden amarrar al mobiliario urbano si no hay aparcabicis en un radio de 75 metros y como máximo por un plazo de 24 horas.

A un metro de los peatones
Siempre que el ciclista circule por zonas peatonales deberá mantener una distancia de un metro con las fachadas, la misma distancia que debe guardar con los peatones. Si no es posible, deberá bajarse de la bici.

Prioridad de los ciclistas
Los ciclistas tienen prioridad sobre los peatones cuando circulen por las vías ciclistas y sobre los vehículos a motor en todas las calzadas y zonas de prioridad peatonal. En los cruces y pasos de peatones, rige la norma de la DGT.

El registro municipal
El ayuntamiento pondrá en funcionamiento un Registro de Bicicletas voluntario en el que se podrán inscribir las bicis. El objetivo es reducir los robos y facilitar su localización y recuperación por los propietarios.

Controles de alcoholemia
Los ciclistas tienen las mismas obligaciones y restricciones que el resto de conductores respecto a la conducción bajo el efecto de bebidas alcohólicas, estupefacientes, psicotrópicos o estimulantes.

Un metro y medio de separación
Los adelantamientos a bicicletas por parte de vehículos motorizados se realizarán habilitando siempre un espacio de al menos metro y medio de anchura, pudiéndose reducir a un metro excepcionalmente.

Campaña de divulgación
El ayuntamiento impulsará en las próximas semanas una campaña de divulgación de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas. En la web www.zaragoza.es/bici hay consejos para prevenir situaciones arriesgadas.

No se puede circular por el carril bus
Está prohibida la circulación de bicicletas por el carril reservado para el transporte público. Pero el ayuntamiento puede permitir mediante la señalización debida la circulación de bis en estos carriles pasando a ser un carril bus-bici.

Las mismas normas para Bizi
Los usuarios del servicio de alquiler público de bicicletas (Bizi) estarán sometidos a las mismas normas que rigen para el resto de ciclistas. Además, los abonados recibirán la ordenanza y por email.

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Comentarios (57)

53. Qué pena - 28/06/2009 - 19:46:46 h.
    Qué tristeza leer algunos comentarios criticando la bicicleta en general. Que Europa para algunas cosas empieze en los pirineos supongo que en parte nos lo merecemos...igual en 50 años hemos progresado pero vamos veo que en los últimos 30 tampoco hemos cambiado tanto de mentalidad... Marcar como inadecuado
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54. BIZI - 28/06/2009 - 19:13:58 h.
    Así pues la bicicleta (medio de desplazamiento no ruidoso, no contaminante, rápido y eficaz en una ciudad como Zaragoza) es el gran problema. Todo ello se justifica a costa de cuatro desaprensivos que circulan de forma incorrecta entre los peatones por las zonas destinadas al paseo. No se valora los centenares de desplazamientos hechos correctamente, por ciudadanos respetuosos que circulan a velocidad adecuada por la calzada, acceden a las aceras bici en mano, pasan junto a los peatones (y estos junto a los ciclistas) pie en tierra y con cuidado, soportan (peatones y ciclistas) el ruido y la polución de los automóviles...
    
    No queremos darnos cuenta de que otra forma de desenvolverse por la ciudad es posible. Y en ello estamos más próximos ciclistas y peatones que con el tráfico privado de “un coche un pasajero”. Ése es el problema de la movilidad urbana. Ése y acabar con las malas prácticas de algunos ciclistas, de algunos automovilistas, de algunos peatones, de la pasividad de la autoridad competente.
    
    ¿A quién se favorece con semejante polémica? Algo tendremos que ver los zaragozanos (todos) cuando en otros lugares es posible la convivencia serena y razonable y aquí es fuente de conflicto. No tengo la sensación de que la bicicleta sea el "nuevo" problema de la movilidad en mi ciudad. Más bien siguen siendo los provocadores de atascos continuos, ruido y contaminación: los coches.
    
    Los coches y quienes desacreditan un medio de transporte de las características de la bici. Tienen un serio problema quienes así piensan y arremeten contra las instituciones (aquí en Zaragoza toca el turno que toca, ahora) sin fundamento; contra TODOS los ciclistas por unos pocos que no lo son; contra facilitar la movilidad de las bicicletas y su generalización; contra casi todo. Nadie está obligado a desplazarse en bicicleta pero, cuantos más lo hagan más nos beneficiaremos todos. Y Zaragoza, también. Marcar como inadecuado
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55. Brujo - 28/06/2009 - 18:42:06 h.
    Entiendo que no es facil comprarse una bici y lanzarse al asfalto pero con unas normas básicas y rspetando todas las normas no hay ningún problema. Yo llevo un año en bici por la calzada y no he tenido ningún problema, os aseguro que es mucho menos peligroso de lo que parece desde fuera.
    Estoy seguro de que la mayoría de los ciclistas de acera ni lo han intentado, por ejemplo en Independencia el límite es 30 km/h y los autobuses van por su carril, por los otros dos se circula puede circular en bici con total tranquilidad por el centro del carril y no esquivando peatones por las aceras. Pero eso requiere un esfuerzo inicial (como todo en la vida). Marcar como inadecuado
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56. Ya salió el viajero. - 28/06/2009 - 18:25:29 h.
    Jose,el gran viajero, en una gran mayoría de comentarios de los ciclistas leo continuas apelaciones a la educación y convivencia. Es ilustrativo cómo los que no tienen ninguna de ambas, echan mano de ellas a su conveniencia para intentar justificar la invasión de un medio que no se hizo para ellos: las aceras. También veo muchas tentativas de llamar al peatón intolerante y amargado, atribuyéndose un derecho que en ningún lugar, repito, EN NINGÚN LUGAR está escrito que les corresponda, al contrario. Y tampoco tiene sentido alguno decir que para hacer una ciudad más humana, sin atascos ni embotellamientos, los ciclistas tengan que ir por la acera (por muy respetuosos que sean), provocando inseguridad en el peatón que tiene derecho a pasear por ella sin tener que ceder el paso a vehículos de dos ruedas. Eso es, simplemente, trasladar el problema al que menos responsabilidad tiene en él: el peatón. Que se hagan los carriles-bici necesarios, pero bajo ningún concepto, se permita la circulación por las aceras. Se estaría haciendo un mal mayor que un bien, perjudicando a una mayoría en beneficio de una minoría. Si os da miedo ir en bici por la calzada (yo lo llevo haciendo desde antes de que hubiera carril-bici, y sigo vivo), que utilicen el transporte público, o aún mejor, que vayan a pie. Y los papás que quieran dar un paseico con sus hijos, que lo hagan por el carril-bici o los parques. Marcar como inadecuado
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57. che guevara - 28/06/2009 - 18:09:45 h.
    José en esta ciudad todos pasamos por el aro, como vulgarmente se dice menos los ciclistas.
    Si eres peatón tienes que respetar las señales de trafico sino quieres que te atropellen, si eres conductor de coche tienes que respetar las señales de trafico, pero si eres ciclista no estas obligado a nada.
    Las campañas del señor Pere de la DGT deberían ir encaminadas mas que a educar a los conductores de coches y peatones a educar a los ciclistas que se pasan todo por el arco del triunfo, no puede uno coger una bici calzando unas chanclas como bien dice el amigo motero y vestir como si estuvieras tirado en el sofa de tu casa, mas mano dura es lo que hace falta contra los ciclistas para eviat accidentes. Marcar como inadecuado
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