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ENTREVISTA.

Carmen Dueso TENIENTE DE ALCALDE DE SERVICIOS PÚBLICOS: "La obra del tranvía es aparatosa, no preocupante. Solo afecta a un eje"

23/08/2009 MARGA VALIENTE 

La teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, en el Ayuntamiento de Zaragoza delante d
Foto:NURIA SOLER
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--Afirma que el tranvía hará a Zaragoza más humana. ¿Por qué?

--Porque vamos a conseguir eliminar coches de las calles y, por tanto, contaminación y ruidos y lograremos una ciudad más amable y silenciosa.

--¿El zaragozano está dispuesto a dejar el coche en casa?

--Estoy convencida de que si se dan alternativas, sí. Es una cuestión de costumbres y, poco a poco, lo vamos a conseguir.

--La Bizi y el tranvía cambiarán los hábitos de movilidad.

--Hemos conseguido más de 20.000 desplazamientos diarios en bicicleta en menos de un año y se ha asumido con absoluta normalidad. Con el tranvía, pasará igual y los dos juntos cambian la escena urbana y dejarán a Zaragoza como una ciudad moderna y sostenible.

--El tranvía va a ser la niña bonita de Belloch.

--Es un proyecto esencial de esta legislatura, es clave. Va a ser un revulsivo para la ciudad. Supone una inversión de casi 400 millones de euros, con una transformación de doce kilómetros en total de un eje principal de la ciudad. Es un proyecto estrella desde el punto de vista de transformación de la ciudad. Hay otros, pero no tendrán una repercusión tan grande. Afectará a todos en positivo.

--El 40% de la población tendrá que cambiar los hábitos de movilidad. Todo un reto ¿no?

--Sí, pero se lo estamos poniendo fácil al ciudadano. En Zaragoza se usa mucho el transporte público. En el 2008, hubo más de 135 millones de usos del bus. Si además ponemos un tranvía con frecuencia regulada, cómodo y accesible eso facilitará mucho más su éxito.

--Se han reservado cinco millones de euros para el plan de comunicación. ¿Cómo se va a informar al ciudadano de las obras?

--Nos parecían tan importante las obras como que el ciudadano entienda qué se está haciendo y qué tipo de tranvía se implanta. Se trata de detallar los desvíos, las afecciones y la transformación que va a tener Zaragoza. Es algo que queremos mimar. El plan se presentará antes de fin de mes. Se ha empezado ya con cartas a los vecinos, se ha contactado con los colectivos afectados por el tramo de obras, habrá una caseta informativa en la plaza San Francisco y un teléfono exclusivo. Será un proyecto interactivo para que cualquiera que quiera proponer algo tenga la oportunidad y cualquiera que quiera saber qué se está haciendo, pueda saberlo.

--¿Hay temor al rechazo que puedan producir las obras?

--La verdad es que no. Sé que durante las obras hay molestias, pero la experiencia en otras ciudades demuestra que el grado de aceptación una vez puesto en marcha es casi del 100%. Ha pasado en Bilbao, en Tenerife, en Vitoria, en Valencia... Puede haber alguien reticente porque el primer tramo son dos años de obras, pero después se aceptará.

--¿Ve lógicas las duras críticas de los comerciantes antes incluso del inicio de las obras?

--No sé si todos los comerciantes piensan como una asociación de comerciantes que está en contra. Trataremos de que los comerciantes no salgan perjudicados. Se les va a intentar apoyar mediante toda la publicidad posible para que la gente siga yendo a comprar. Los accesos a los negocios se mantendrán por las aceras, no vamos a sitiar a nadie.

--¿Y los accesos a los garajes?

--No hay muchos en esta zona. Sí, en las calles adyacentes, pero tendrán garantizado el acceso.

--¿No se cansa de pedir paciencia al ciudadano por las obras?

--Es lo que nos toca. Zaragoza es lo que es por la cantidad de obras que se hicieron antes de la Expo. Han sido años duros, pero tenemos una ciudad renovada con viales modernos y buenos accesos. Es en beneficio de todos.

--¿Qué aconseja a los conductores?

--Que dejen el coche en casa y que, en caso de necesidad, utilicen los cinturones para evitar el centro y la zona de obras a no ser que sea imprescindible. Es una obra aparatosa, pero no de las más preocupantes porque solo es un eje y tiene avenidas paralelos de gran capacidad (Hernán Cortés, avenida Clavé...). El plan de tráfico no ha sido especialmente complicado.

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Comentarios (45)

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  1. Un ciudadano de Zaragoza. - 23/08/2009 - 10:25:20 h.
    Es lo mejor que puede pasar a Zaragoza, mejor el tranvía que autobuses echando zorreras de humo de gasoil, calor ruidos y taxis yendo por donde les sale por los reales.
    Lo peor:

    A que cojones quitaron los tranvías hace treinta años, cuando en todas ciudades europeas los mantviron reformando lineas y con unidades mas nuevas y silenciosas. Marcar como inadecuado
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  2. Fran - 23/08/2009 - 09:58:37 h.
    A los vecinos de Valdespartera que trabajamos en la zona centro ya nos han jodido bien durante los proximos dos años. Tendremos que salir como minimo una hora antes a trabajar. Entre lo bien que van los autobuses y a saber cual sera el recorrido Marcar como inadecuado
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  3. ZP NO GRACIAS!!! - 23/08/2009 - 09:49:40 h.
    Con un par y lo suelta como si fuera calderilla, 400 millones de euros (66.000 millones de pesetas)en 12 km ,¿no os parece una exageracion por mucho que el tranvia sea el mejor invento del mundo?, ¿precio del billete?, al mas puro estilo sociata, ¿sacaran un decretazo que haga obligatorio el uso del tranvia??
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  4. MIGUEL - 23/08/2009 - 09:35:09 h.
    Vaya ejes paralelos: Hernán Cortés, pedazo de gran avenida de 2 carriles, 1 ocupado con coches parados. Anselmo Clavé termina en Goya y esta en Gran Vía... ¿perpendicular es lo mismo que paralelo?... Con esto demuestra lo que sabe Marcar como inadecuado
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  5. yolanda - 23/08/2009 - 09:11:21 h.
    Estimada señora: estuve hace poco en Vitoria y el uso del tranvia es un autentico caos... empujones, peleas y broncas diarias. Eso si, es muy bonito y moderno. pero con eso se queda.
    Nuestra ciudad es un caos circulatorio debido a la distribucion de las calles y los analisis realizados por una serie de "expertos" que no ven tres en un burro a la hora de hacer modificaciones minimamente con sentido comun. Eso si, muchos cinturones para el exterior y los de las afueras. pero para los que vivimos en el centro llevamos años sufriendo inumerables aberraciones y obras interminables. Usted posiblemente use coche oficial y su gasto no se ve afectado ni tampoco su tiempo. Es muy facil decir a un padre con su hijo de 8 meses que deje el coche en casa, que vaya a hacer la compra del mes y que gaste mucho para sostener la economia; pero que vuelva a casa en tranvia..., o como pueda... jajajajajajajaja.
    Como ni aun copiando de otras ciudades lo haran bien, le deseo mucha suerte en sus futuros proyectos. Marcar como inadecuado
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