El Periódico de Aragón Por el empleo en Opel

Martes 9 Febrero 2010

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Movilización celebrada en Zaragoza por el empleo en Opel, el pasado 19 de septiembre.
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Magna y Figueruelas han tensado tanto la cuerta que está a punto de romperse. Al cierre de esta edición, el fabricante austriaco-canadiense todavía no había respondido a la carta que, el pasado lunes, le envió el comité de la planta de Zaragoza en la que rechazaba tajantemente su nuevo plan para Figueruelas: 1.322 despidos, actividad en una sola línea de producción a partir del 2011, la marcha del Corsa de tres puertas a Eisenach (Alemania) y un futuro incierto.

En la misiva, los sindicatos también pidieron una reunión urgente. Pero ayer no hubo noticias de Magna, aunque el comité de Figueruelas, el Gobierno de Aragón y el Ministerio de Industria no movieron un ápice su postura inicial. Es decir, o Magna respeta la actual estructura de la factoría aragonesa o no habrá negociación de ningún tipo. Ayer lo volvió a recordar el consejero de Industria, Arturo Aliaga. "Si el plan de ajuste para Figueruelas no cambia, "ni el Gobierno aragonés ni el español pondrán dinero para ayudas".

AYUDAS CONDICIONADAS Un órdago que se produce a solo 24 horas de una reunión, convocada por el Ejecutivo alemán en Berlín y en la que, presumiblemente, se debatirá sobre las ayudas que aportarán los Estados para la nueva Opel. Un encuentro al que es posible que acuda algún representante del Ministerio de Industria, aunque si no hay cambios el Ejecutivo de Rodríguez Zapatero no ofrecerá ayudas, según apuntaron a este diario fuentes del Ministerio.

El consejero de Economía, Alberto Larraz, se mostró confiado en que Magna presente una nueva oferta, aunque recalcó que la DGA va a "pelear duramente", principalmente para que la factoría tenga posibilidades de pervivencia y sea sostenible en el futuro, informó Efe. Respecto a la reunión de mañana en Berlín, el consejero de Economía dijo que el Gobierno de Aragón irá a Alemania, aunque previamente quiere conocer el plan. De momento, está confirmada la presencia de Aliaga en ese encuentro, mientras que el Ministerio de Industria todavía está preparando la cita, sin que todavía se conozcan más detalles.

La situación ha llegado a tal extremo que ayer los sindicatos de Figueruelas no descartaban ningún escenario. En el caso de que Magna conteste hoy, "se hablará con ellos", pero "si su contestación no nos satisface o no nos contestan reuniremos al comité de empresa", manifestó ayer su presidente, José Juan Arcéiz.

Así, el máximo órgano de representación ha apostado por no cerrar la puerta a la negociación, pero si esta falla acordó que emprendería movilizaciones. Por tanto, la huelga en la factoría de Figueruelas puede ser una realidad. No obstante, si optase por la vía de paralizar la producción, no sería hasta el día 19 de octubre, ya que la próxima semana hay fijados cinco días de paros técnicos para ajustar la producción a la demanda. De momento, las espadas están en todo lo alto.

PARTIDOS POLÍTICOS Izquierda Unida (IU) anunció ayer que presentará una proposición no de Ley en el Congreso de los Diputados y en las Cortes de Aragón y propondrá al Parlamento Europeo la creación de un grupo de trabajo para abordar la reestructuración del sector del automóvil, informó Europa Press.

Su portavoz, Adolfo Barrena, indicó que es necesario poner en marcha actuaciones de cara al futuro del sector de la automoción, que según Barrena, debe ir orientado "hacia combustibles y motores más sostenibles".

A su juicio, hay que resolver este asunto con "seriedad", por lo que exigió al vicepresidente aragonés, José Ángel Biel que dé a conocer "la estrategia que comunicó hace unas semanas para combatir el plan de Magna".

HENDERSON, PENDIENTE Ayer, el máximo responsable de GM también se refirió a la venta de una participación mayoritaria de la filial alemana Opel a Magna, pero se limitó a señalar que se está en negociaciones "con los comités de empresa en Europa para finalizar los contratos". Henderson también explicó ayer en EEUU que la matriz está cumpliendo con sus objetivos financieros, aunque reconoció que no ha conseguido eliminar el número de empleos que se había propuesto.

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Comentarios (19)

15. jk - 08/10/2009 - 17:15:44 h.
    no se subencionan algunos puestos de trabajo que si no se pierden sencillamente, se subenciona un tinglao productivo que produce gran cantidad de impuestos.
    un trabajo de autonomo si no lo hace el lo hara el de al lado la cosa es: o los coches se hacen aqui o los haran lejos de aqui Marcar como inadecuado
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16. noentiendona - 08/10/2009 - 17:12:35 h.
    Para el Nº 14: Nadie hablo de subvencionar, se trata de avales a devolver, no pienses que cualquier gobierno dara por la jeta 4500 millones. Marcar como inadecuado
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17. Angel - 08/10/2009 - 16:59:18 h.
    Para el nº14, por supuesto que yo lo elegí,pero no contestas a mi pregunta de porqué hay que subvencionar ciertos puestos de trabajo, al final saldrán más caros que si fuesen funcionarios. Marcar como inadecuado
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18. fe autentica - 08/10/2009 - 16:40:41 h.
    esto solo se soluciona con nacionalsindicalismo democratico..
    
    falange autentica Marcar como inadecuado
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19. Potxolo - 08/10/2009 - 15:31:39 h.
    VARAS, eres el TIO más improductivo de la Comunidad Autónoma. A currar funcionario vaguete. Marcar como inadecuado
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