La inauguración de la línea de alta velocidad provocará la reducción de varias frecuencias diarias de Calatayud con Madrid y Zaragoza, y en la localidad zaragozana no parará ningún AVE Alsthom. Según los planes comerciales de Renfe, Calatayud dispondrá de seis trenes Altaria Talgo para viajar a 200 km/h a la capital española --ahora tiene nueve-- y de otros cuatro para conectar con la capital del Ebro --en la actualidad dispone de siete--. Los precios hasta Madrid subirán de los 17 euros del Intercity y los 23,50 del Talgo a los 31 euros previstos, pero el trayecto se reducirá en 53 minutos.
El alcalde, Fernando Martín, restó importancia a los datos porque, dijo, la programación está hecha "a la medida" de la localidad, que negoció con Renfe los horarios, según las necesidades apuntadas en un extenso estudio técnico basado en datos del 2002 --las plazas aumentarán en un 15%--. Martín recordó que cuando llegó a la Alcaldía el AVE pasaba a las afueras de Calatayud y que se ha logrado, no sólo una estación, sino que la ciudad iguale el número de trenes con los que se inauguró la línea AVE de Sevilla. Además, señaló que Fomento le ha garantizado otro tren regional y lanzaderas a 250 km/h en una segunda fase. "Un tren no puede parar para que bajen tres personas", dijo.
