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RIFIRRAFE INSTITUCIONAL

El ayuntamiento, dispuesto a cambiar el diseño de Paraíso que pide la DGA

Dueso defiende la "legalidad" de las obras pero reconoce que no hubo visto bueno de Patrimonio. Arremete contra Callizo por hacer público su dictamen antes de remitirlo al consistorio

M. E. C. 13/08/2011

El Ayuntamiento de Zaragoza cambiará si es preciso el diseño de la plaza Paraíso de Zaragoza, tal y como el pasado jueves concluyó la Comisión Provincial de Patrimonio, sin que eso suponga un sobrecoste ni retrasos en la ejecución de la segunda fase de las obras del tranvía. La alcaldesa accidental y responsable del área de Movilidad, Carmen Dueso, contestó finalmente ayer a Patrimonio, criticó duramente a su director general, Javier Callizo, por haber dado a conocer el informe a la prensa antes que al consistorio e insistió en que el ayuntamiento ha cumplido "con la legalidad", a pesar de reconocer también que no se obtuvo el visto bueno preceptivo de la Comisión Provincial de Patrimonio antes de comenzar las obras.

En definitiva, un episodio más en el culebrón veraniego que están protagonizando el Gobierno de Aragón (PP-PAR) y el Ayuntamiento de Zaragoza (PSOE), que se ven forzados a mantener una necesaria pero al parecer desagradable cooperación institucional. Aunque la prioridad para ambas administraciones es continuar con las obras para evitar perjuicios extraordinarios al ciudadano, ayer Dueso no evitó verbalizar su malestar, sobre todo porque la DGA hiciera público el contenido del informe sin haber sido remitido previamente al consistorio --oficialmente, porque en la comisión estaba presente un técnico municipal--.

 

OTRO 'ARCO DEL TRIUNFO' "Nadie está más interesado que el Ayuntamiento de Zaragoza en preservar el patrimonio histórico de la ciudad", recalcó. Y acusó al director general de Patrimonio, Javier Callizo, de pasarse "por el arco del triunfo" a la Comisión de Patrimonio y a la ciudad, al interpretar el dictamen sin que se haya remitido al consistorio --se recibió a las 12.15 horas de ayer-- y hacer un uso político de él, actuado como "oposición" al proyecto más que como presidente de la comisión.

A pesar de estas declaraciones, la alcaldesa accidental y teniente de alcalde de Servicios Públicos, Carmen Dueso, mostró su disposición a aceptar, sin recurrir la decisión de Patrimonio, todas las prescripciones marcadas por la comisión, dado que en el proyecto de referencia ya se tenía en cuenta la realización de un estudio de las vibraciones y su afección a los Bienes de Interés Cultural (BIC), así como la consolidación, si así fuera necesario, de los cimientos del Mercado Central. Una aceptación obligatoria, puesto que la comisión es vinculante, y lastrada además porque el ayuntamiento comenzó las obras sin el visto bueno de la Comisión de Patrimonio.

La actuación del consistorio ha dado alas a la DGA a endurecer sus críticas, ya que, según explicó la propia Dueso, aunque se debía enviar el proyecto definitivo de la segunda fase, se optó, a través de la sociedad los Tranvías de Zaragoza, por establecer reuniones entre el gerente y la secretaria de la Comisión de Patrimonio --con el antiguo Ejecutivo PSOE-PAR-- para aportar la máxima información sobre la obra, por su envergadura, en lugar de enviar el proyecto "sin más". Es decir que las obras comenzaron sin el dictamen positivo de Patrimonio.

Como castigo, la principal modificación en el planteamiento de las obras podría localizarse en la plaza Paraíso. Pero con matices. Aunque el director general de Patrimonio, Javier Callizo, indicó el jueves que había que apostar por una plaza no rectangular, como estaba previsto, sino redonda, el informe de la comisión especifica solamente que se debe estudiar "un diseño urbano alternativo al

 

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43 Comentarios
43

Por TRANVIA NO: 20:44. 13.08.2011

PERO Q POCA MEMORIA TENEMOS LOS MISMOS Q AHORA DEFIENDEN EL TRANVIA A MUERTE EN LA EXPO 2008 DEFENDIAN LOS BUSES ECOLOGICOS DE H Y DE BIODIESEL COMO EL PERFECTO TRANSPORTE URBANO DEL FUTURO. O ES Q YA NO OS ACORDAIS DE LAS ALABANZAS DE BELLOCH LA CHA E IU AL BUS ECOLOGICO??? PUES NO HACE NI 2 AÑOS ,ASI Q HA CAMBIADO PARA QUERER UN TRANVIA Q DESTROZA LA HISTORIA DE TODOS LOS ZARAGOZANOS?????. JHAY Q PARAR ESTA LOCURA CUANTO ANTES PQ CUANTO MAS TRABAJEN MAS DESTROZAN NUESTRA HISTORIA COMUN.

42

Por Zaragozano de cuna: 20:36. 13.08.2011

Estos días he visitado 4 ciudades francesas del entorno de Bretaña. Burdeos, Nantes, Brest y Rennes: Todas con tranvía (el de Brest ampliándose -han cerrado el puente que cruza la ría para que pase también por allí-). El tranvía, como el sistema de bizis, es un gran acierto para nuestra tierra. Eso sí, hay que respetar el patrimonio y hacerlo de la mejor manera para todos, incluido los comerciantes y otros afctados. Vle de llorar por todo, hombre.

41

Por Un beso a todos: 19:30. 13.08.2011

Me gustaría saber si los derechiles que nos amenizan con sus comentarios tammbién mandan sms a intereconomía por ejemplo, aunque cuestan pasta tened en cuenta que van muy mal de pelas y teneis que ayudarles, vosotros que tan solidarios sois para todo lo vuestro y de paso acabais con el bulo de que los mensajes los mandan los propios redactores. Save the de fachos. Con lo que ha trincao la derecha será posible que nadie les eche una mano.

40

Por PPonzoñeros: 19:25. 13.08.2011

Tranquilos amigos de la muy derecha, ora convencidos demócratas, superareis lo del tranvía como superasteis lo de la ley del divorcio, incluso os llegará a gustar también.

39

Por marisa: 19:11. 13.08.2011

Ahora va de buena Sr Dueso ESTE PROYECTO LE VIENE GRANDE CLARO QUE NO LE VA A COSTAR MAS TIEMPO NI MAS DINERO SI LO QUE MODIFICABAN ESTABA PROYECTADO DE antemano como plaza y si lo pongo en mayusculas haber si se enteran por que no estan haciendo nada tal como se nos mostro a los colectivos ciudadanos en su dia van a salto de mata . aqui pongo y aqui quito les espera un otoño calentito pues el casco no esta de acuerdo con las modificaciones de ultima hora del trazado

38

Por Sodomita: 18:55. 13.08.2011

Por Español: 16:39. 13.08.2011 Con el General Franco,se pusieron tranvias y trolebuses,por la C/. Calvo Sotelo,Fernado el Catolico la carretera de valencia hasta el puente del canal subia el tranvia,hizo la Romareda (anada,anda,que si la quitaran por eso de la memoria historica)hizo casa sociales,el Clinico,Universidades,universi8daes la borales,escuelas de formacion profesional,pantanos,Regadios,etc.etc¿Porque no ponen trolebus ahora o autobuses electricos? Español,tienes pinta de ser el típico estómago agradecido al General Patas Cortas;anda ponte a cuatro patas y que te sodomice alguno de sus descendientes...

37

Por liberal: 17:54. 13.08.2011

La vendetta ha comenzado ¿Obligará patrimonio a poner maceteros otra vez en la plaza del pilar? Por cierto, que esta plaza rectangular debería ser remodelada ya mismo, ¿no?

36

Por yo no soy tonto: 17:39. 13.08.2011

Una cosa mas. Con los trolebuses o los buses electricos que se presentaron el la EXPO, no habria habido semejantes obras (con sus molestias y GASTO) y ya tendriamos varias lineas funcionando. La catenaria del trolebus no lleva mas que un cable mas que la del tranvia, pero no tiene carriles sobre los que obligatoriamente circular. Yo creo que la reimplantacion del tranvia tiene otros ¿objetivos? economicos. (Presuntamente)

35

Por no soy tonto: 17:34. 13.08.2011

Me sonrojo al leer lo que escibes "Por te explico: 17:09. 13.08.2011 ". En EE UU. (creo que tien poco de tercermundista" lo que funciona y ponen son TROLEBUSES, el Pamplona acaban de poner BUS ELECTRICO. Por mi experiencia de recorrer el mundo lo tercer mundista es pasar un TREN por enmedio de la ciudad. Y YO HE CONOCIDO ZARAGOZA CON EL TRANVIA.

34

Por te explico: 17:09. 13.08.2011

Sencillamente porque el trolebus NECESITA de unas catenarias HORROROSAS y encima no caben muchos viajeros más que un burro -bus de estos de Tuzsa, que vamos como en la puta india . Sólo falta algunas veces que monte gente en el techo y como toman las curvas llenos hasta las trancas . ES TERCERMUNDISTA y a algunos os gusta, porque soís unos mediocres y no habeís visto ni hoja verde. La mayoría venidos del pueblo pequeño al poblachón grande que era esto. Mira autobuses eléctricos , tampoco maño , que te piensas que llevan las pilas alcalinas que pueden soportar 12 y 15 horas sin parar ...y que capacidad tienen joder que estamos igual !!! Un poquito más de pensar las cosas., y ya está bien de decir melonadas. Las unidades de tranvía se amortizan a medio plazo, el tranvía de Zgz, si pone dos líneas me atrevo a aventurar que superera a la red de metro de Valencia en uso. Me juego el cuello. POrque con una línea a medias y en menos de 5 meses tenemos a 3 millones usando la mierda de media línea esta. Cuando debería de haber como 3 o 4 . En Valencia , esta con 2 de tranvía y 3 de metro soterrado, no tiene más de 40 millones de usuarios anuales . lo cual es irrisorio para la gran área metropolitana que abarca, siendo en ZGz la red de autobuses con unos 120 millones de usos anuales . Y eso que es una porquería tercermundista e insuficiente claramente que no llega a muchos puntos como a los polígonos industriales y muchos otros puntos de interes general...

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