Las líneas de autobús del área metropolitana de Zaragoza han perdido casi un 10% de viajeros en solo un año. Globalmente, más de 500.000 usuarios han dejado de usar estos servicios, tanto en las líneas del entorno de la capital, que han perdido 200.000 (-8,9%), como las de los barrios rurales (-7,3%), que han llevado a 300.000 personas menos en el 2012. Estos son los datos más significativos del balance realizado por el Consorcio de Transportes del área de Zaragoza, para quien, sin embargo, el descenso de la demanda es de un 5,7% al contabilizar el 44% de incremento de los viajeros de Cercanías.
En el caso de las siete líneas directamente financiadas por el consorcio --La Puebla, Botorrita, San Mateo, Torres de Berrellén, Zuera, Pina y Pastriz--, la aportación de esta entidad para que sean viables asciende a 1,27 euros por viajero, cifra que se incrementa a los 17,85 euros por habitante si se tiene en cuenta a los 48.176 vecinos que aglutinan estos trayectos. La subvención más elevada, la de Torres de Berrellén. En este caso, el consorcio aporta 3,46 euros por usuario para garantizar la línea a sus 23.180 viajeros.
NUEVO PLAN Estos datos se reflejan en el informe de evolución de los servicios de transporte que ayer evaluó el consorcio en una reunión de la comisión ejecutiva del mismo, integrada por representantes de la DGA, el Ayuntamiento de Zaragoza, la DPZ y los municipios del entorno de la ciudad, y que servirá como base para la elaboración de un nuevo plan de movilidad que revise, en el 2017, el mapa concesional de titularidad del Gobierno de Aragón.
En el balance destaca sobre todo la caída de la demanda en dos de los servicios interurbanos no financiados, es decir, la línea del aeropuerto y la de La Muela. La primera lidera el ránking del descenso de demanda, con un 22,3% menos de viajeros que en el 2011; mientras que la de La Muela acumula un 11,5%.
En el caso de la línea del aeropuerto y Plaza, durante el 2012 acumuló un total de 476.023 viajeros frente a los 612.968 del 2011, con una media diaria durante los laborables de 1.180 usuarios; los sábados, 976; y los domingos y festivos, 464. La caída más vertiginosa se ha producido precisamente durante los fines de semana y festivos, jornadas en las que se ha registrado un descenso del 50% de los viajeros. Y, el pasado mes de diciembre fue el de menos afluencia, con una reducción del 43% del número de viajeros.
De hecho, la realización de un plan de movilidad de Plaza y la reconfiguración del servicio de la línea está incluida en el paquete de actuaciones prioritarias que se ha planteado el consorcio de forma inmediata. Entre sus objetivos, según se detalla en un borrador al que ha tenido acceso este diario, se incorpora la necesidad de definir una solución de conexión en el transporte público, con la integración de la red de Cercanías de Zaragoza, además del diseño de un sistema coordinado de transporte público colectivo en el interior del polígono y del centro comercial y de un mecanismo de coordinación con las empresas.
Y, sobre todo, establecer un marco de financiación que involucre a Plaza, al centro comercial, la DGA, el Ayuntamiento de Zaragoza y el propio consorcio. De hecho, desde el propio consistorio se está estudiando la creación de una línea para dar servicio a la plataforma logística y al centro comercial, pero siembre con el compromiso de que Plaza asuma el déficit del servicio.
Entre las líneas maestras, destaca también la revisión del plan de movilidad sostenible, que cuenta con 102.000 euros para el presupuesto de este año y otros 175.000 euros para el próximo. Y la incorporación de información de tiempos de espera, mediante una aplicación y en la pantalla de las paradas. Para ello se destinarán 42.000 euros.