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TRAS EL REVUELO PROVOCADO POR EL ANUNCIO DEL NUEVO TREN DE ALTA VELOCIDAD PARA EL 2019

De la Serna garantiza que el EVA parará en Delicias «si hay demanda»

Lambán le reprochó esa «atrocidad» apoyado por el malestar de empresarios, sindicatos y usuarios . El ministro reacciona ante el rechazo unánime en Aragón porque el tren pase de largo en su estreno

 

Recreación del futuro tren EVA, que se estrenará en pruebas en el 2019, entre Madrid, Tarragona y El Prat. - RENFE OPERADORA

DAVID LÓPEZ
08/02/2018

El anuncio del nuevo EVA llevó ayer a Aragón a sublevarse contra el Ministerio de Fomento. Y al titular del mismo, y protagonista de la polémica, Íñigo de la Serna, a dar la cara. Lo hizo en declaraciones a EL PERIÓDICO para asegurar que «si hay demanda, el nuevo EVA parará en Zaragoza». Un compromiso que venía a responder al malestar generalizado que había provocado en Aragón que anunciara, el pasado martes, el nuevo AVE low cost que prevé estrenar en el 2019 entre Madrid y El Prat (Barcelona) y que sí se detendrá en Tarragona pero no en la capital aragonesa.

Se trata de una fase experimental, en la que someter a prueba el convoy y todas las novedades tecnológicas que prevé incorporar. Pero «en ningún caso se puede afirmar que no vayan a existir paradas intermedias». «En el nuevo servicio EVA, como ya ocurre en todos los servicios AVE, la determinación de las paradas se tomará en el momento de comenzar la explotación comercial», añadió el ministro a este diario.

Sus palabras llegaron tras asistir al enfado unánime en Aragón, al que se sumaron la mayoría de los partidos políticos –solo el PP justifica que será en una fase inicial–, las asociaciones empresariales, los sindicatos, los consumidores y los usuarios que, a pie de calle, tampoco ven justificación. Así respondía a esta rebelión generalizada. Sobre las críticas de los partidos solo dijo que «la polémica política es absolutamente artificial».

VOZ UNÁNIME

El malestar generalizado llevó al Gobierno de Aragón y al Ayuntamiento de Zaragoza a dirigirse al titular del ministerio, Íñigo de la Serna, para pedirle explicaciones y urgirle que en el año que resta incluya a la intermodal de Delicias en sus planes. El ministro aseguró que tenía intención de comunicárselo personalmente ayer al presidente Javier Lambán.

También llevó a Renfe Operadora a matizar el anuncio, pero faltaba el ministro dirigiéndose a Aragón. Aunque ninguno puede aventurar plazos ahora mismo. «En el nuevo servicio EVA, como ya ocurre en todos los servicios AVE, la determinación de las paradas se tomará en el momento de comenzar la explotación comercial», dijo De la Serna a este diario. Y apostilló que «en ningún caso se puede afirmar que no vayan a existir paradas intermedias».

En esta misma línea se pronunciaba Renfe: «Solo es una prueba piloto, pero si vemos que funciona llegará a más ciudades y a otras líneas del país», apuntaron las fuentes oficiales. Estas añadieron que «las demandas territoriales que están habiendo demuestran la buena acogida que está teniendo el producto». Lo cierto es que, según pudo saber este diario, las pruebas ni siquiera se harán con pasajeros.

Renfe le ponía buena cara al vendaval que durante horas le sacudió desde Aragón. Al menos admitía lo que el día anterior decía que no era seguro. Esta prueba experimental del EVA se hará solo con tres ciudades. Tarragona, por motivos técnicos o empresariales, es la parada intermedia elegida para la operadora para estos tests iniciales.

Sin embargo, Aragón levantó la voz de forma unánime para recordarle que sus estaciones en ese mismo corredor Madrid-Barcelona, no son zonas de paso y que el tren debe parar. No contar con la comunidad para este servicio sería «inadmisible», un «desprecio», una «discriminación», algo «intolerable»... Son solo algunos de los calificativos que pusieron al anuncio de De la Serna.

ALUVIÓN DE CRÍTICAS

El presidente Lambán, aseguró que «sería una verdadera atrocidad» no contar con parada. «Produce estupefacción. Sería absolutamente inadmisible y desde luego Aragón no lo toleraría. Habría que pensar en motivos políticos ocultos detrás de esa decisión». Así, anunció que la DGA hablaría con el minsitro, para exigirle parada en Zaragoza y Calatayud. Y para decirle que «cuando piense en Aragón no lo haga solo en términos de venir a hacer desayunos propagandísticos sino que lo haga también para tomar decisiones que favorezcan a la comunidad».

Su responsable de Vertebración Territorial, José Luis Soro, fue también muy contundente. «No vamos a permitir este atropello», aseveró. Consideró que la buena noticia de «democratizar» el servicio, «que no tenemos que hablar solo de transporte tercermundista como los tamagotchis o artículos de lujo como el AVE», se ve así empañada, por esta «contradicción». «No somos zonas de paso, sino nodos importantísimos». Así que anunció que contactará con Fomento para trasladar su exigencia de que el EVA pare en las dos estaciones. El alcalde de Zaragoza, Pedro Santisteve, también le remitió una carta al ministro para trasladarle el malestar por el anuncio que deja fuera a la quinta ciudad de España. Y confió en que «debería ser tenida en consideración».

En las Cortes, solo Marián Orós, diputada del PP, salió en defensa del ministerio, asegurando que solo se trata de una prueba experimental y que «hay que esperar a la evaluación» porque «sería poco sensato precipitarse». Todos los demás partidos cargaron contra esta «discriminación» que urgen corregir a Fomento. Era la palabra más utilizada para referirse a lo que supondría ver pasar de largo el nuevo EVA, justo cuando la operadora se propone lanzar un modelo de tren con todas las prestaciones en innovación y, lo que es más importante, más barato que el AVE convencional. Por eso urgen a rectificar para no volver a ser los damnificados.

También generó malestar en el sector empresarial. La CEOE, la Cámara de Comercio, ADEA y Cepyme, destacaron la importante contribución que Aragón ya hace, con viajeros, a la rentabilidad del AVE. Dejarlo fuera sería «un error mayúsculo» que perjudicaría a los intereses de la comunidad. La Unión de Consumidores (UCA), José Ángel Oliván, anunció que enviarán una carta al ministro «para que aclare sus planes». Y los sindicatos también destacaron que «sería indignante».

   
6 Comentarios
06

Por Jeanloup 20:37 - 08.02.2018

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Arturo number one: eres más pesao que Fernandito. Esto es para que opinemos los ciudadanos de a pie, no los publicistas de los partidos. Eso sí, al menos tú dices de que vas... pero sigues siendo un pesao.

05

Por Jeanloup 19:17 - 08.02.2018

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Pues interpóngase la DEMANDA de inmediato y pídase pena de reclusión mayor a estos chorizos.

04

Por 14 de abril 16:19 - 08.02.2018

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Pertenezco a ese 95% de aragoneses y españoles, que contemplamos asombrados año tras año un tren con aspecto de nave espacial y que no para en ninguna parte. 60.000 millones de euros de inversión, más el mantenimiento a costa del erario público de una infraestructura que a duras penas atiende las necesidades de un par de millones de afortunados españoles, ignorando a los cuarenta millones restantes. Sin contar eso sí a Siemens, Alston, FCC, OHL, ACS, SACYR y los distintos gobiernos sustentados en partidos que se van llevando un 3% del asunto. El problema eso sí parecen ser los malvados catalanes, independentistas o no. Eso da lo mismo.

03

Por DanielG 9:49 - 08.02.2018

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Que este tío dude de la demanda en Zaragoza y de por hecho la parada en Tarragona eso es de delito. A veces uno llega a dudar si Zaragoza les molesta que este en medio de las dos ciudades que se chupan los beneficios del resto.

02

Por Coocun 8:43 - 08.02.2018

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Otro menosprecio, tocada de narices para Aragón y regalito para el independentismo catalán. Inimaginable resulta la cantidad de dinero que el resto de España va a seguir inyectando para continuar engordando al mostruo. A nivel estatal, resulta indignante el resultado de hacer política para bobos.

01

Por arturo lopez royo 8:27 - 08.02.2018

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COMENTARIO: Una vez mas Zaragoza, puede quedar marginada, y uno se pregunta como es posible esto, las veces que utilizado el AVE. Jamas he visto reflejado cuando subes en MADRID O BARCELONA, LA indicacion es tren MADRID – BARCELONA, Zaragoza no aparece, Curioso que los trenes que practicamente se llenan en Zaragoza, el ministro nos salga si hay .demanda .Hace tiempo por culpanuestra de Aragon, Zaragoza perdimos la oportunidad de tener una segunda estacion en aeropuerto -feria de muestras. Porque nos ocurre esto la razon es sencilla Zaragoza es despreciada desde el mismo Aragon, y una formacion politica que ha sido nefasta para Zaragoza ciudad ha sido PARTIDO ARAGONES REGIONALISTA, que utilizando sus coaliciones con SOCIALISTAS Y POPULARES ha hecho de las comarcas su caciquismo regional y de poder. Tambien es cierto que desde el ayuntamiento de la ciudad, jamas a existido una vocacion de ciudad, de metropoli, jamas nos hemos preocupado de hacer de Zaragoza una ciudad con atractivos a inversiones en la instalacion de sedes corporativas industriales , ni de investigacion, esto unido a que se ha creado desde el resto de Aragon y los gobiernos autonomicos un sentimiento anti Zaragoza, pues ocurren estas cosas. Logicamente al actuar de esta manera contra Zaragoza Aragon tambien pierde. Hay mas razones de porque a Zaragoza ciudad nos ocurren estas situaciones y mas, pero voy a dejarlos para proximas reflexiones. Arturo Lopez Royo: de UNION PROGRESO Y DEMOCRACIA ZARAGOZA Y ARAGON