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EL NUEVO URBANISMO

Zaragoza elaborará un estudio para la peatonalización del Casco Histórico

IU urge un proceso de participación vecinal que culmine antes que las obras del tranvía. El rediseño podría afectar al 70% de las calles, desde La Magdalena y Bruil hasta La Aljafería

 

El puente de Piedra podría transformarse en peatonal, al igual que la calle Don Jaime. - Foto: EL PERIÓDICO

D. L. G.
16/01/2012

El debate sobre la peatonalización del Casco Histórico de Zaragoza pronto volverá a la escena política. Aprovechando la construcción de la segunda fase del tranvía, con la transformación urbana que supone, y el trabajo ya realizado con motivo de la candidatura a la Capitalidad Europea de la Cultura, Izquierda Unida ha solicitado al alcalde que impulse un exhaustivo estudio sobre las posibilidades que existen para llevarla a cabo y sacar definitivamente el tráfico privado de las calles más céntricas.

De momento, el portavoz municipal de IU y presidente del distrito del Casco Histórico, José Manuel Alonso, llevará esta petición al próximo pleno, con la intención de que todos los grupos opinen sobre si se dan las condiciones de oportunidad para afrontar una actuación integral que ya se ha realizado con éxito en otras ciudades. Ya hay avances puntuales, como el de la calle Alfonso y su entorno. Pero el objetivo es abarcar un ámbito de acción mucho más amplio, que iría desde La Magdalena hasta San Pablo o el entorno de La Aljafería.

Todo apunta a un rediseño de la escena urbana, conformado por calles peatonales o semipeatonales (con circulación restringida, solo para residentes, acceso a comercios y estacionamientos de carga y descarga) que afectaría al 70% de los viales que existen.

 

MULTIDISCIPLINAR Hace dos años que se presentó el Plan Estratégico de Revitalización del Casco Histórico, una tormenta de ideas que ya lo planteaba, así como la propuesta de establecer recorridos peatonales en forma de ejes este-oeste que unirían el parque Bruil o la calle Asalto con el parque de La Aljafería.

Pero para el estudio hace falta recopilar también datos de Movilidad, de la Policía Local y los servicios de emergencia, entre otros. Porque se trata de definir en qué calles se puede hacer y los condicionantes que conllevan. Igual que pasó en su día con la calle Alfonso, donde no se pudo satisfacer la petición de montar veladores porque se determinó que, pese a ser peatonal, representaba una vía fundamental ante una posible evacuación masiva.

Por eso, Alonso defiende que "hay que recopilar todos los datos para abrir un proceso de participación a todos los colectivos vecinales". Este, a su juicio, debería estar terminado "cuando finalicen las obras del tranvía". Para empezar a pensar en actuaciones.

En su opinión, el tranvía "ha contribuido a concienciar a los ciudadanos de que existen itinerarios alternativos para evitar el paso por el centro, derivando el tráfico al segundo, tercer y cuarto cinturón de la ciudad". Y, si ha funcionado por las obras, podrá servir de forma indefinida.

Más aún por la necesidad de potenciar el comercio de proximidad, que confía en lograrlo con más gente yendo a pie por el distrito que concentra la mayor oferta cultural, turística y de patrimonio histórico.

Puntos concretos en este debate serán la posibilidad de hacer peatonal el puente de Piedra, lo que conllevaría a extenderlo a la calle Don Jaime; la de restringir el tráfico en San Vicente de Paúl o en Echegaray; e incluso la de una semipeatonalización de Conde Aranda, desde donde solo el autobús accede al Casco. Por eso hace falta analizar los flujos de tráfico, o si son necesarios más aparcamientos disuasorios o es suficiente con los que hay y los previstos en Parque Bruil y la calle Moret para que solo los residentes, comerciantes y el transporte público, puedan circular.

 

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32 Comentarios
32

Por Seta 20:31 - 16.01.2012

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Pues es algo que es lógico, y que vendrá facilitado por estas últimas intervenciones, como el tranvía, pues ya de por sí es mejor evitar el circular por el casco

31

Por aileen 18:58 - 16.01.2012

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Si, para meternos en más gastos estamos...

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Por Jabo 18:21 - 16.01.2012

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Muy acertada esta propuesta que ya está contemplada en el Plan Intermodal de Transportes de Zaragoza. El grupo de CHA lo pidio el año pasado, sin mucha suerte, y ahora lo ha desempolvado el de IU.

29

Por gaby fuertes 18:13 - 16.01.2012

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Hay que reducar a los jovenes y a los personas de centro del social del arbergue municipal ya que no respetar nada en la limpieza hacer sus cosas en plena calle orina, y algo mas, y esto se puede correjir entre todos Deseamos un ''barrio mas limpio por parte de todos..

28

Por lios . 18:04 - 16.01.2012

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Estas personas seguro que no residen en esas zonas que tanto les gusta pasear . La inseguridad seria brutal .

27

Por Sancho 18:04 - 16.01.2012

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Zaragoza ya tiene peatonalizado buena parte del casco antiguo, como cualquier otra ciudad. Lo que no se puede peatonalizar son las arterias por las que debe circular el transporte público. Cualquier peatonalización es permeable a ello, pero aquí se trata de cortar todo tráfico... un desastre.

26

Por ignacio 17:40 - 16.01.2012

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Acabo de volver de Sevilla, todo el centro esta peatonalizado y con tranvía, San Sebastián igual, Pamplona, Málaga. Pero nosotros no, con el coche a todas partes, que hay que lucirlo. Paleticos son algunos''''

25

Por caterine 17:16 - 16.01.2012

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Me encanta pasear por el casco viejo de S. Sebastián y también por el de la Coruña. ¡¡Ojala!! lo tuviéramos aquí así.

24

Por Calle Alfonso mucho mejor peatonal 17:11 - 16.01.2012

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Los comentarios de algunos dejan ver que no conocen cómo funciona el centro de una ciudad, ir a visitar ciudades europeas, o simplemente comparar la calle Alfonso de antes con la de ahora peatonal, menuda diferencia tanto para los zaragozanos como para los turistas. La propuesta de peatonalizar el Casco me parece buena siempre que los propietarios puedan acceder a sus viviendas (y eso está garantizado), así que es una buena idea, pero en el momento en el que estamos no creo que se tenga presupuesto para ello.

23

Por Roscoe 17:03 - 16.01.2012

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Yo, al primero que peatonalizaría sería al alcalde. Que dé ejemplo y vaya andando. ¿Que vive lejos? No es culpa mía, que se cambie al casco viejo. Yo no voy en coche por ciudad, voy en moto o bicicleta. Pero si no me dejan ya ir en mi moto, me enfadaré mucho. No poder usar el vehículo privado es restringir eso que ahora llaman "movilidad", que antes era "circulación". Y lo que parece es que están proponiendo la "inmovilidad", es decir, vivir peor. A este paso, para llegar al centro dentro de 100 años habrá que ir encordados y con guía.