El anillo viario de la estación intermodal así como el segundo acceso previsto al macroedificio --el que unirá la avenida de Navarra con el vestíbulo de llegadas-- deberán esperar más tiempo para su construcción. Según fuentes oficiales de la sociedad estatal del AVE (GIF), estas obras no se puede ejecutar mientras no se levanten las actuales vías de la avenida de Navarra, por las que pasa todo el tráfico ferroviario entre Madrid, Zaragoza y Barcelona.
La misma suerte correrá la conexión directa de la superestación con los barrios de La Almozara y de la Margen Izquierda, que forma parte del último tramo del tercer cinturón --Ronda del Rabal-- y que supondrá una prolongación de los accesos desde la avenida de Navarra que se prevén realizar ahora. El problema es el mismo que en el caso del anillo viario, la existencia de una playa de vías de Delicias aún en servicio, pero en este caso aún se complica más porque la ejecución de esta obra está incluida en el convenio del AVE. Su financiación depende de la liberalización de los terrenos ferroviarios, salvo que las instituciones decidan recurrir ya a un crédito bancario.
