INFRAESTRUCTURAS.
Comienza la reforma en la parte metálica del puente de Hierro
Los obreros decapan con arena las arcadas de la margen izquierda.La rehabilitación para pintarlo blanco y azul acabará a finales de año.

Comienza la reforma en la parte metálica del puente de Hierro
La estructura metálica del puente de Hierro de Zaragoza ha dejado de ser completamente verde. Los obreros han empezado a trabajar en el decapaje de esta gran infraestructura construida a finales del siglo XIX y las arcadas más próximas a la margen izquierda lucen ahora un color blanquecino que ha cambiado el perfil de esta obra de ingeniería sometida ahora a rehabilitación.
Las capas de pintura se eliminan con arena a presión y para proteger a los viandantes se ha colocado una cubierta de metacrilato que se irá moviendo a medida que avancen los trabajos.
Aunque inicialmente se pensó en utilizar un carril de la calzada para dar paso a los peatones, finalmente se optó por proteger el espacio central del puente reservado tradicionalmente para los paseantes.
El concejal de Infraestructuras, Luis Alberto Laguna, explicó que el proceso de pintado del puente es complejo. Una vez decapado el metal, se aplican dos capas de antioxidante, otra de látex y, finalmente, la pintura. Laguna explicó que el puente se pintará de blanco y azul en la última fase de las obras tras la votación ciudadana en la que participaron casi 14.000 ciudadanos.
"Se crearán unas ondas sobre el Ebro que dejarán una imagen muy bonita, como una ola sobre el río", dijo Laguna. El consistorio convocará un concurso de ideas sobre los usos del vano central de esta infraestructura sobre el Ebro, una vez que terminen las obras de rehabilitación y pintado en blanco y azul, los colores elegidos tras la votación popular que se realizó sobre la cuestión.
El puente de Hierro terminó de construirse en 1895 y tras 115 años de vida los materiales con los que está diseñado se han oxidado y han envejecido. Por ello, el Ayuntamiento de Zaragoza invierte este año 735.000 euros en la rehabilitación de esta infraestructura. Además del chorreado y limpieza de la estructura metálica, la eliminación de la vegetación y la limpieza de las pilas se está mejorando el drenaje y otras reparaciones secundarias.
PLATAFORMA MÓVIL La empresa adjudicataria de los trabajos de remodelación, Navascués Obras y Puentes SL, se afana también en estos momentos en la mejora de los bajos del puente. Los obreros utilizan una plataforma móvil colocada bajo la solera durante la rehabilitación después de que en enero sufrieran un accidente laboral que terminó con cuatro trabajadores en el cauce del Ebro y uno de ellos con heridas graves.
Este siniestro provocó un retraso en las obras, ya que la empresa ofreció un plan de seguridad laboral extra, a petición del ayuntamiento, y una formación específica a los trabajadores. A pesar de ello, fuentes municipales garantizaron que las obras avanzan en la actualidad al ritmo adecuado y estarán terminadas antes de fin de año.
Por otro lado, el Ayuntamiento de Zaragoza ha realizado una segunda ITV de puentes, que ha permitido revisar un total de 46 infraestructuras viarias en distintas partes de la ciudad.
En la primera fase se inspeccionaron los 18 principales puentes con que cuenta la capital aragonesa, los más transitados, y en la tercera restan por controlar otros 16 más para llegar hasta los 80 de titularidad municipal que existen en la ciudad.
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