TRANSPORTE PÚBLICO EN ZARAGOZA.
La DGA quiere un autobús exclusivo para Plaza y con transbordo gratuito
Pretende dividir la actual línea en dos y ofrecer un trayecto directo al aeropuerto.El consejero Vicente espera implantarlo antes de que finalice esta legislatura.
El consejero de Obras Públicas del Gobierno de Aragón, Alfonso Vicente, demostró ayer que el objetivo de crear una segunda línea de autobús para conectar Zaragoza con Plaza va muy en serio. Una intención que incluso va más allá, ya que, según avanzó, tratará de habilitar dos rutas diferenciadas, una que "vaya directamente al aeropuerto por la carretera de Garrapinillos" y otra "específica" para Plaza Imperial y la plataforma logística que dé una mayor cobertura a los miles de trabajadores que ya tiene, y permitir en esta última la posibilidad del transbordo gratuito con los autobuses de TUZSA. Una apuesta que espera materializar "antes de que finalice esta legislatura".
"Si se pudiera hacer y es sostenible, en esta última línea estamos trabajando en la posibilidad de hacer el transbordo gratuito para todos los trabajadores de Plaza", argumentó Vicente. El consejero confía en las garantías de éxito de esta segunda línea y más si incluye la opción del transbordo. Y como ejemplo echó mano de los resultados que está dando la tarjeta Interbús en las líneas integradas en el Consorcio de Transportes, y que cubren el entorno metropolitano de Zaragoza. Este nuevo dispositivo, tras sus seis primeros meses de vida, ya lo usa "el 40% de los usuarios", dijo Alfonso Vicente, mientras que uno de cada cinco viajeros ya aprovecha el "incentivo" de poder hacer transbordo gratuito con líneas de TUZSA.
PENDIENTES DEL CERCANÍAS Para Vicente esta opción es "sostenible y razonable" y, en este sentido, discrepó de la opinión de la teniente de alcalde de Servicios Públicos del Ayuntamiento de Zaragoza, Carmen Dueso, que explicó esta semana que se estudiarían mejoras pero con la condición de que no se incrementaran los costes. "Hacer medidas que no cuesten dinero todavía no sé hacer", ironizó el consejero, quien insistió en que "hay que ir a costes medidos y posibles" pero también en que "con los ciudadanos que usan el transporte público para ir a Plaza (unos 500.000 usos en el 2009) y la posible ampliación de la línea creo que todas las administraciones podríamos hacer un esfuerzo para introducir el transbordo gratuito para esas personas que, por otra parte, van a trabajar".
En la opción del transbordo, por otra parte, se debería incluir también el Cercanías. Las conversaciones con Renfe se iniciaron hace casi un año pero sigue sin incorporarse al Consorcio. Según el consejero "por problemas técnicos, porque nadie está pidiéndole un esfuerzo económico", aunque a este ritmo antes se incorporará en el sistema el tranvía de Zaragoza, que "también se integrará" cuando esté funcionando, en el 2011. En este sentido, destacó que "la estación de Goya va a ser un punto importante" para la intermodalidad.
La tarjeta Interbús, para Vicente, se ha demostrado efectiva. Y es que ha permitido, junto a la remodelación efectuada en el servicio (con nuevos autobuses y más frecuencias), que "en algunos casos, como San Mateo de Gállego, Zuera o las poblaciones de la nacional N-II (hasta Osera) se ha aumentado hasta en un 60%".
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