El comité de empresa de Transportes Urbanos de Zaragoza (Tuzsa) y la dirección de la compañía se han acusado mutuamente de "nula voluntad negociadora" ante la vuelta a las conversaciones para acordar el convenio colectivo que se retomarán este miércoles, 20 de octubre. Desde el comité de empresa sostienen que su propuesta "no es rígida y que hay disposición de realizar los cambios puntuales para firmar un convenio, pero se tiene que ver voluntad negociadora". Por su parte, la dirección ha apreciado que "queda más que patente y demostrada la nula capacidad y voluntad negociadora de un comité de empresa que no sólo insiste en sus peticiones exageradas y excesivas, sino que las eleva, y que invierte el tiempo de la negociación en numerosos y largos recesos sin justificación aparente y con el único objetivo de favorecer el desencuentro". Como dato, la dirección ha añadido que en los últimos diez años, el convenio colectivo de Tuzsa "ha subido un 74 por ciento, es decir, 40 puntos por encima del Indice de Precios al Consumo (IPC) real de esos diez años". El vocal del comité de empresa de Tuzsa y delegado de Prevención, Fermín Sanz, ha calificado de "imposición" la actitud de la dirección al sintetizar que "piden que aceptemos su propuesta para seguir negociando, pero lo que proponen es a la baja de las actuales condiciones". En declaraciones a Europa Press, Sanz ha explicado que les expusieron dos nuevas propuestas sobre el calendario de la jornada laboral para los trabajadores de oficinas y otra sobre vacaciones para la sección de conductores. Así, ha detallado que el acuerdo para trabajadores de oficinas "está ratificado y se aplica, pero no está firmado por la dirección", mientras que la propuesta sobre vacaciones mantiene la prevalencia de los meses de julio, agosto y septiembre para "poder conciliar la vida personal, familiar y laborar, pero la dirección también incluye los meses de febrero y noviembre que son los menos demandados por los trabajadores, pero que la dirección los tienen que incluir". REESTRUCTURACION CON EL TRANVIA Otra crítica del comité de empresa atañe a la "falta de información de la dirección de Tuzsa sobre la reestructuración de la plantilla" una vez que el tranvía forme parte del sistema de movilidad de Zaragoza, en el primer semestre de 2011. Desde el comité de empresa han anunciado que "sólo nos queda mantener nuestra línea reivindicativa y responder a la dirección a cada paso represivo que atente contra los derechos que tenemos adquiridos, sin olvidar las reivindicaciones que llevamos en nuestra plataforma". Desde la dirección de Tuzsa han indicado que desde el comité han presentado una "propuesta de calendario de oficinas que ha sido judicializada al extremo y que, en cumplimento de la sentencia dictada, ha significado la reducción de un mes de jornada intensiva y la ampliación del horario de cada viernes para toda la plantilla de oficinas". De este modo, el viernes se trabajan más horas que las acordadas inicialmente debido a la sentencia que es "más desfavorable para los intereses de los trabajadores". En declaraciones a Europa Press, la dirección de Tuzsa ha estimado que el comité de empresa "presenta un calendario más rígido" y han calificado de "exageradas" sus propuestas además de mantener una "actitud encastillada". Otro de los puntos de diferencia en esta negociación es la vigencia del nuevo convenio. Desde el comité de empresa abogan porque se acuerde por un año, puesto que esta adjudicación vence en 2012 y desde el Ayuntamiento de Zaragoza se tiene la intención de volver a sacar a concurso la contrata del servicio de transporte urbano. Por su parte, la dirección de Tuzsa prefiere que el convenio se extienda hasta el 2014.
