TRANSPORTE URBANO EN ZARAGOZA
La cooperativa que aspira a llevar la contrata del bus tiene ya 300 socios
Asegura que hay bancos dispuestos a ayudar a pagar los 8 millones de aval. La asamblea podría presentar un recurso contra los pliegos de condiciones

La cooperativa que aspira a llevar la contrata del bus tiene ya 300 socios
D. L. G. / A. B. G.
Hoy finaliza el plazo para apuntarse a la cooperativa impulsada desde el comité de empresa de TUZSA para que todos los trabajadores que lo deseen se apunten como socios para presentarse al concurso público en el que poder optar a la gestión de la contrata del autobús de Zaragoza. Una iniciativa a la que ya se han sumado más de 300 personas y que hoy podrían ser muchas más. El tiempo corre en contra de este grupo de empleados de la actual concesionaria que se han decidido a plantar cara a sus jefes y la próxima semana será decisiva para que su propuesta tenga éxito.
Está previsto que se convoque a la asamblea de trabajadores para, según explicó el presidente del comité de empresa, Javier Anadón, "empezar a tomar decisiones importantes". Y no todas tienen que ver con el aspecto económico, ya que aseguró que "hay entidades bancarias y cooperativas de crédito que están dispuestas a ayudarnos" a poner los ocho millones de euros que necesitan para pagar el aval con el que se debe acompañar su oferta técnica y económica al concurso público.
REGISTRARSE ANTES No es la totalidad de la plantilla la que se ha apuntado a esta iniciativa pero representa el 25% de los más de 1.200 empleados que tiene TUZSA. Y aseguran que están "muy ilusionados" porque se saben "la única opción de que el servicio acabe en estas 1.200 familias que creemos que se puede prestar sin perder calidad y siendo mucho más barato", señaló Anadón. "Somos la única alternativa a la iniciativa privada", añadió.
Y, aunque no se apunten todos los empleados, podrán ser socios o no pero "seguirán trabajando para la contrata", porque aseguran que ese será uno de sus "puntos fuertes" de su propuesta, el mantenimiento del empleo. Eso sí, como cooperativa que será, cuantos menos sean más deberían aportar, una cuestión que preocupa menos desde que cuentan con el respaldo de las entidades bancarias. "Tener 1.200 nóminas es suficiente aval para cualquier banco", apostilló Anadón.
En cuanto a los plazos que manejan los impulsores de esta cooperativa está la necesidad de registrarse como tal. Por eso la celeridad con la que se ha decidido convocar la asamblea porque hay que inscribirse como tal, con la denominación de Sociedad Cooperativa Urbana de Transporte y que en Madrid confirmen que no existe ninguna otra con ese nombre. Después deberán aprobar los estatutos y constituirse como tal atendiendo a la normativa autonómica.
Pero otra de las "decisiones importantes" será la de presentar un recurso contra unos pliegos de condiciones que Anadón tildó de "exigentes" pero también "con algunos aspectos que hace pensar que este contrato está dirigido a empresas muy concretas". Lo único que pretenden es una "igualdad" de oportunidades entre los licitadores.
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