Política municipal

La reanudación de la huelga del bus se decidirá en referendo

El martes se reúnen la empresa y el comité para debatir el orden de recolocación. El pleno rechaza la propuesta del PP de aumentar la red en 1,8 millones de km

La reanudación de la huelga del bus se decidirá en referendo

La reanudación de la huelga del bus se decidirá en referendo

C. G. S. / D. L. G.

La segunda parte de la huelga tendrá que pasar la prueba de fuego: la aprobación de la plantilla. El próximo jueves se celebrará un votación para que los trabajadores voten sí o no a los paros. No obstante, si las negociaciones llegan a buen puerto y Autobuses Urbanos de Zaragoza (AUZ) y el comité alcanzan un acuerdo, se cancelaría.

El referendo se producirá dos días después del cuarto intento de negociación entre AUZ y el comité en el que se ha producido un acercamiento. Aunque aún quedan detalles por pulir, ambas partes comparten que se disfruten como descanso compensatorio aquellas horas derivadas de flecos y alargamiento de jornada. El punto discordante son las horas extra que se generan cuando un trabajador, en su día libre, tiene que cubrir un servicio completo.

La dirección insiste en que estas horas "tienen que ser compensadas económicamente y no con días de libranza" como sí ocurriría con las horas acumuladas por circunstancias sobrevenidas en el servicio ordinario. Y tienen que ser pagadas porque, además de "realizarse una jornada completa", permiten planificar de forma exhaustiva un servicio y "garantizar que salga adelante ".

DIFERENCIAS Los representantes de los trabajadores están totalmente en contra. El presidente del comité, Javier Anadón, explicó que la empresa está "demostrando que falta personal dando por hecho que habrá que hacer más horas". "Si la plantilla fuera acorde con el servicio, no tendríamos que estar negociándolo", añadió. Anadón explicó que "no es la plantilla actual la que tiene que prestar este servicio, sino los trabajadores que tienen que recolocar" y que esta situación solo va a "retrasar" la recolocación. El comité volvió a entregar otro ayer comprometiéndose a retirar la demanda colectiva --respecto a las individuales comunicó que no tiene competencias-- y modificar seis artículos del convenio colectivo como pide AUZ siempre y cuando el reingreso a la empresa sea por antigüedad y nómina, de forma indefinida, de carácter fijo y a tiempo completo.

En el lado contrario del ring, la dirección insiste en que la recolocación se hará siguiendo los criterios acordados con el consistorio, es decir, primero entrarán los mayores de 55 años y con menos prestación de desempleo. Mantienen que antes del 31 de diciembre del 2015 todos los recolocados serán indefinidos y con jornada completa.

Hasta el martes que viene no se producirán nuevos careos entre los implicados. El lunes habrá una asamblea con todos los trabajadores y una en petit comité con los despedidos para conocer su opinión respecto a los criterios de entrada que apoyan.

Mientras, el conflicto del autobús regresó ayer al salón de plenos del consistorio, en el que se debatió una moción presentada por el PP que pedía ampliar la red actual en 1,8 millones de kilómetros más, no los 500.000 pactados con la empresa que son, según el concejal Sebastián Contín, "insuficientes" para la demanda que existe. Sin embargo, PSOE, CHA e IU le reprocharon que en tres meses de problemas con la concesionaria nunca haya hecho una propuesta constructiva y que la cifra que ahora plantea supone agotar en el primer año la reserva que establece el actual contrato para la próxima década, una "osadía", como le dijo la nacionalista Leticia Crespo. Obviamente, se rechazó.

Tracking Pixel Contents