MOVILIDAD

Las plazas para motos aumentan un 34% en menos de un año

Durante el 2016 se han creado 500 nuevas en 80 ubicaciones diferentes. El centro de Zaragoza concentra el mayor número de las 4.700 disponibles

CARLOTA GOMAR

El aumento de motos en Zaragoza ha obligado al ayuntamiento ha actuar e incrementar el número de plazas de aparcamiento destinadas para los vehículos de dos ruedas más rápido de los previsto. Actualmente hay más de 4.700 disponibles, un 34% más que el año pasado y está previsto seguir ampliándolas. Del total, más del 10% está en las propias aceras ante la falta de espacio en la calzadas. Algo impensable hace unos años, pero la alta demanda y la falta de espacio, ha provocado que se busquen alternativas. En algunas de estas zonas de preferencia peatonal se limita el horario de aparcamiento al laboral. También se comparten espacios para coches con las motos en determinadas franjas horarias.

Debido al "importante aumento del número de vehículos", el consistorio ha tenido que acelerar la implantación de plazas, indicaron desde el área de Movilidad. Según los últimos datos provisionales de la Dirección General de Tráfico (DGT), en Zaragoza hay más de 51.200 vehículos a dos ruedas --más de 34.722 son motocicletas y unos 16.494 ciclomotores--.

En el año 2013 había alrededor de 2.000 sitios destinados para motos. Solo ese año se crearon más de 800. En el primer semestre de año se han implementado más de 500 plazas en 80 ubicaciones diferentes. Fue en el año 2008 cuando empezó a aumentar el número de estacionamientos destinados únicamente para motos. Entonces apenas había unas 800.

PREFERENCIAS

El Casco Histórico tiene preferencia. Según explicaron desde Movilidad, la carencia de estacionamientos en las zonas céntricas ha causado un "importante" trasvase de usuarios de coches a motos. Esto ha repercutido en que haya un mayor número vehículos de dos ruedas circulando por la ciudad y, por tanto, precisen de más zonas de aparcamiento. Solo en el Coso hay de 70 plazas. Desde Movilidad adelantaron que, a futuro, se van a centrar en disponer plazas reservadas en los espacios inmediatos a los pasos de peatones, priorizando aquellos en los que no existe zona de aproximación a la calzada. De esta manera, se pretende mejorar la seguridad de los peatones y, en paralelo, favorecer el uso de vehículos menos voluminosos y contaminantes.

Por otro lado, se va a continuar con la implantación de espacios reservados reversibles, en puntos de alta concentración de motos en horario laboral, y de alta demanda de estacionamiento para vehículos de cuatro ruedas en dicho horario. Es decir, dependiendo la hora del día, en esa zona podrán aparcar o bien los vehículos de dos ruedas o los coches.

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