La DGA cuadruplica su aportación al transporte metropolitano de Zaragoza

El Gobierno aragonés acordó ayer cuadruplicar su aportación económica a la financiación de la red de transporte público metropolitano de Zaragoza, por lo que de los 710.000 euros que consigna actualmente pasará a los 3,1 millones de euros a partir del próximo año. La decisión atiende una reivindicación desde hace años de la capital y se toma debido al déficit que conlleva el nuevo mapa concesional de rutas del Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza (CTAZ), que se prevé que ascienda a 7,4 millones.

Así lo explicó ayer el presidente del CTAZ y consejero de Vertebración, José Luis Soro, tras presidir la asamblea de este órgano en la que se aprobó el nuevo porcentaje de aportaciones económicas a la red interurbana. Este acuerdo compromete a la DGA a aumentar su aportación desde el 10,8% actual hasta el 42% del total. El Ayuntamiento de Zaragoza, de esta manera, pasará de aportar 5,3 millones a 3,5, por lo que ahorrará 1,8 cada año.

Según informó el Gobierno aragonés, Soro señaló que este acuerdo «es clave» para la viabilidad del consorcio y la futura red del transporte metropolitano, cumpliendo así con la «ambiciosa apuesta» que las directrices de movilidad «pusieron sobre la mesa para la mejora del transporte público», dijo Soro.

El acuerdo estará vigente hasta la finalización de los nuevos contratos previstos dentro del nuevo mapa concesional de transporte, que tendrán una duración de diez años y que divide el área metropolitana en cuatro (Norte, Este, Sur y Oeste). De estos 7,4 millones de déficit, el 48% deberá asumirlo el ayuntamiento zaragozano, el 42% el Gobierno de Aragón, un 8% los municipios del área metropolitana y un 2% por parte de la Diputación Provincial de Zaragoza. Soro explicó que el objetivo del mapa es mejorar la cantidad y la calidad del servicio de transporte y resaltó que para ello «es necesario que el Gobierno de Aragón se implique económicamente», dijo.

CARRIL BICI

Destacó, además, que «no solo mejorará el servicio, sino que además buscaremos, siguiendo las directrices metropolitanas, la creación de sinergias entre los servicios existentes entre las líneas urbanas e interurbanas», apuntó.

Por otra parte, la asamblea general del CTAZ aprobó también la creación de un carril bici entre el municipio de La Puebla de Alfindén y la ciudad de Zaragoza, con un presupuesto aproximado de 900.000 euros. En esta primera fase se invertirán a 170.000 euros para la construcción de dicho carril, de los cuales el Gobierno de Aragón aportará 96.800 euros y el resto, 76.200, será asumido por el ayuntamiento de La Puebla.

«Este carril es la primera iniciativa que se desarrolla en el ámbito metropolitano, dirigida a fomentar los modos más sostenibles de movilidad como la bici», dijo Soro.

Además, se acordó encargar un estudio, por importe de 94.380 euros, para analizar la viabilidad del establecimiento de una línea tren tran que conecte Zaragoza con Villanueva de Gállego a través de la red convencional y del futuro trazado de la línea 2 del tranvía