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El Periódico de Aragón

INFRAESTRUCTURAS LOGÍSTICAS EN ARAGÓN

La Litera se subirá al tren de mercancías a principios de 2023

La nueva terminal ferroviaria de Tamarite tendrá una capacidad operativa máxima de ocho trenes diarios y moverá unos 15.000 contenedores al año

Recreación de la futura terminal intermodal de Tamarite (Litera TIM). Litera TIM

La sociedad Terminal Intermodal Monzón (TIM), compuesta por el grupo aragonés Samca, los puertos de Barcelona y Tarragona y Renfe (a través de LogiRail) pondrá en marcha a finales del primer trimestre de 2023 la nueva terminal intermodal de mercancías de Tamarite de Litera (Huesca), denominada Litera TIM y ubicada en el apartadero ferroviario de La Melusa, unas instalaciones propiedad de Adif cuya gestión le fue adjudicada mediante concurso público.

Las obras de construcción daban comienzo el pasado mes de agosto y avanzan a buen ritmo, como se ha puesto de manifiesto esta miércoles en el acto de colocación de la primera piedra del complejo logístico, que ha estado presidido por el presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, a quien han acompañado la consejera de Economía, Planificación y Empleo, Marta Gastón, el alcalde de Tamarite de Litera, Francisco Mateo, y la subdelegada del Gobierno en Huesca, Silvia Salazar, entre otros representantes institucionales.

El presidente de Aragón, Javier Lambán (en el centro), junto a otros representantes políticos y empresariales en el acto de la puesta de la primera piedra de Litera TIM. LUIS CORREAS / GOBIERNO DE ARAGÓN

En el acto han participado también el presidente del Grupo Samca, Javier Luengo; su director general y consejero delegado de TIM, Rubén Orera; los presidentes de los puertos de Barcelona y Tarragona, Damià Calvet y Josep María Cruset; el gerente de Mercado Intermodal de Renfe Mercancías, Julián Mata, y el subdirector de Servicios Logísticos para la zona noreste de Adif, Ramón Moraleda, así como responsables de las principales empresas agroalimentarias del entorno.

La nueva terminal complementará a la que opera el Grupo Samca hace más de diez años en Monzón, y que actualmente es la única del territorio nacional que aglutina tres actividades distintas: contenedor dry (TIM), contenedor reefer (termoTIM) y mercancía a granel (agroTIM).

Contenedores frigoríficos

Litera TIM actuará como punto de unión entre el transporte ferroviario y el transporte por carretera de última milla. Además de permitir el intercambio entre ambas modalidades facilitando la carga y descarga de contenedores, podrá almacenarlos temporalmente e incluirá una zona habilitada para la conexión a la red de contenedores frigoríficos, una gran ventaja para la industria agroalimentaria y en particular para la de productos cárnicos al garantizar que se mantiene en todo momento la cadena de frío.

La nueva infraestructura refuerza dos sectores estratégicos en la comunidad autónoma como son el de la logística, al que aporta eficiencia y capacidad de internacionalización, y el agroalimentario, que dispondrá de mejores conexiones para el transporte de sus productos.

Además, incide directamente en el ámbito de la movilidad sostenible y la descarbonización de la economía, porque evitará anualmente la circulación de más de 30.000 camiones y la emisión de 4.300 toneladas de CO2.

Empleo e instalaciones de última generación

Para poner en marcha esta nueva terminal intermodal se actualizará integralmente el apartadero ferroviario de Tamarite de Litera con una inversión cercana a los 3,5 millones de euros por parte del Grupo SAMCA y sus socios en TIM. Además de actuar en 3 de las 8 vías existentes, se realizarán tareas adicionales de desmontaje de catenaria, instalación de seccionadores de tensión para eliminar cualquier riesgo eléctrico durante las operaciones de carga y descarga, urbanización de accesos y hormigonado de la explanada de acopio de contenedores.

Entre las nuevas instalaciones que se construirán destacan una oficina para el control de todas las operaciones que se realicen en la terminal o una báscula de pesaje de camiones, así como la infraestructura de conexión eléctrica de contenedores refrigerados o un centro de transformación.

El nuevo puerto seco podrá operar 24 horas al día durante los siete días de la semana, por lo que se le dotará de una capacidad operativa máxima de entre siete y ocho trenes diarios para unos movimientos estimados de 15.000 contenedores al año, así como con facultad de almacenamiento para equipos refrigerados y frigoríficos con 60 conexiones eléctricas en la nueva terminal ferroviaria.

También tendrá un ambicioso sistema de digitalización de procesos y optimización de accesos y tránsitos, al igual que en TIM, con una importante incorporación de tecnología y automatismos para ganar eficiencia y sostenibilidad, aumentando también la seguridad de los trabajos a través de protocolos muy estrictos.

El proyecto de Tamarite, declarado Inversión de interés autonómico por el Gobierno de Aragón, servirá para crear inicialmente nueve puestos de trabajo directos a los que se añadirán otros tantos indirectos. Generará riqueza en el sector industrial y agroalimentario de su entorno y puede propiciar la llegada de otras compañías atraídas por las ventajas logísticas y económicas que ofrece.

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