El ministerio de Transportes rechaza agilizar las obras de la A-23 hasta Lanave y finalizarán en 2029

El Ministerio de Transportes no acelerará la ejecución del tramo de la A-23 que conecta Lanave y Sabiñánigo, cuya finalización está previsto para el año 2029 pero que el Gobierno de Aragón asegura que podría estar lista en la mitad de tiempo y abrirse en 2026. Así lo confirma el director general de Carreteras del ministerio, Juan Pedro Fernández Palomino, al consejero de Fomento aragonés, Octavio López, que pedía en una carta esa agilización de los plazos. 

La contestación a la misiva aragonesa llegó el 2 de abril y en ella el director de Carreteras del Ministerio «no aborda ni rebate en ningún momento la solución técnica planteada por Octavio López consistente en reducir de 60 a 30 meses la conversión en autovía de los ocho kilómetros entre Lanave y Sabiñánigo, que convierten la A-23 en ese punto en un auténtico cuello de botella para miles de conductores, condenados a sufrir reiteradas y peligrosas retenciones cada vez que hay afluencia importante de turismo en el Pirineo aragonés», aseguran desde el Gobierno autonómico.

La DGA pide acelerar los plazos de las obras de la A-23 en Lanave

Según admiten desde El Ejecutivo aragonés, en la carta de respuesta «en nigún momento se muestra la más mínima intención de considerar siquiera la propuesta realizada por el consejero de Fomento, limitándose a decir que se trata de una carretera de montaña, con las dificultades añadidas que esto supone».

El consejero Octavio López agradece la respuesta a su carta, si bien le hubiera gustado que hubiera sido firmada por el propio ministro Puente, pero lamenta que desde el Ministerio no se considere trabajar en la reducción de plazos de un tramo conflictivo que "daña la imagen de Aragón y que pone en riesgo la seguridad de miles de conductores en sus desplazamientos hacia y desde el Pirineo aragonés".

López culpa a Aena del fracaso operativo del aeropuerto de Huesca

Octavio López aseguraba en su carta que el aeropuerto de Huesca habría perdido la oportunidad de contar con conexiones a zonas como Canarias por la incertidumbre que genera en el tráfico las obras pendientes en este tramo. Este viernes ha acusado al gestor aeroportuario Aena de no facilitar el desarrollo de iniciativas dirigidas a potenciar el desarrollo y usos del aeropuerto Huesca-Pirineos. Según la consejería, esos intentos no han cristalizado «por la imposibilidad de garantizar la hora de vuelta en autobús al aeropuerto». 

López lo afirmó en respuesta a una pregunta del portavoz de Aragón-Teruel Existe, Tomás Guitarte, durante la sesión de control de las Cortes, en demanda de información sobre las medidas previstas por el Ejecutivo autónomo para impulsar el despegue comercial y empresarial de la infraestructura aeroportuaria de Huesca.

En su exposición, Guitarte ha incidido en la necesidad de explorar posibilidades de uso en relación a la ubicación en el aeropuerto de una escuela de pilotos, con el fin de dar una especialización que dé buenos resultados como en los de Teruel (reparación de aviones) y Zaragoza (transporte de mercancías).

En su respuesta, el consejero ha recordado que las competencias de gestión del aeropuerto oscense, como la del de Zaragoza, corresponde a Aena, y sólo el de Teruel está bajo la dirección del Gobierno aragonés, apostillando al respecto que "así va uno y así los otros". López ha expresado su preocupación ante la "inacción" de Aena respecto al aeropuerto de Huesca así como a las "dificultades" planteadas desde este organismo para explorar la posibilidad de asentar en la instalación de una escuela de pilotos.