CARRETERAS

La puesta en marcha de las nuevas líneas de autobús interurbano en Aragón se retrasa hasta septiembre

La presentación de recursos judiciales y problemas en las empresas para adaptar sus vehículos y sistemas de pago han obligado a aplazar la implementación del nuevo mapa concesional

El director general de Transportes, Miguel Anía, este jueves durante su comparecencia.

El director general de Transportes, Miguel Anía, este jueves durante su comparecencia. / GOBIERNO DE ARAGÓN

El Periódico de Aragón

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La presentación de recursos judiciales y problemas en las empresas para adaptar sus vehículos y sistemas de pago han obligado a aplazar la implementación del nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera en Aragón, que se realizará entre los meses de septiembre y noviembre.

Así lo ha anunciado en rueda de prensa el director general de Transportes del Gobierno de Aragón, Miguel Ángel Anía, quien ha culpado a la interposición de dos recursos que los primeros autobuses, más cómodos, eficaces y sostenibles, y con unas tarifas más beneficiosas, no estén ya circulando en el área metropolitana de Zaragoza, como estaba previsto.

Cuatro empresas han completado ya sus flotas de autobuses y los sistemas de ayuda a la explotación, con lo que se ha iniciado el procedimiento administrativo conducente a la adjudicación definitiva de los lotes 8, 10, 11 y 12, correspondientes a los itinerarios del Maestrazgo con Teruel, de la Sierra de Albarracín con Teruel, de Teruel con Zaragoza y del Campo de Belchite con Zaragoza.

Respecto al resto de lotes y líneas, continúan avanzando en la provisión de materiales y “si todo sucede como deseamos, entre octubre y noviembre podrían ponerse en marcha, siempre que las empresas no planteen recursos a las adjudicaciones definitivas, cuya responsabilidad no depende del Gobierno de Aragón”, ha explicado Anía, según se recoge en una nota de prensa.

El transporte escolar, garantizado

El director general de Transportes también ha lanzado un mensaje de tranquilidad a las familias cuyos hijos precisan de coger el autobús para ir a los centros educativos, y ha asegurado que el transporte escolar estará "plenamente garantizado para cuando comiencen las clases, independientemente de la suerte que puedan correr las diferentes líneas del mapa concesional".

Este nuevo mapa reduce el número de contratos a 15, frente a los 118 actuales, lo que supone una simplificación de las concesiones en pro de una mayor eficacia del servicio, han explicado desde el Gobierno de Aragón.

Aína ha admitido que los pliegos que rigen este nuevo sistema, elaborados por el anterior Ejecutivo PSOE-Podemos-CHA-PAR, el actual presidido por PP-Vox "los hubiera diseñado de otra manera, haciendo más hincapié en aspectos como el transporte a demanda, clarificando en mayor medida cuestiones tecnológicas como la pasarela de pago unificada para todas las concesiones, apostando con más ímpetu por la tecnología electrificada en la tipología de los vehículos del área metropolitana de Zaragoza e incluyendo la red de marquesinas y paradas inteligentes como parte integral del mapa concesional”.

Anía ha recordado que además de los citados recursos, las empresas encargadas de operar en el resto de lotes y líneas del nuevo mapa concesional han tenido severas dificultades para completar las flotas de vehículos y los sistemas de control y de pago, lo que ha impedido proceder a las adjudicaciones definitivas y, por tanto, la puesta en marcha de los nuevos servicios en el plazo inicialmente previsto.

No obstante ha insistido en que la intención de esta Dirección General y de este Gobierno es "poner en marcha cuanto antes" el nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera, que se ha retrasado "por cuestiones ajenas a nuestra voluntad", y "siempre que las empresas puedan completar los requisitos de adquisición de material y no se interpongan recursos que afecten a las adjudicaciones definitivas".