Conflictos laborales
Pepe Álvarez (UGT), en Zaragoza: "No hay otro país de la UE en el que los conductores arrastren su vida laboral a los 67 años"
El líder de uno de los sindicatos mayoritarios ha vuelto a señalar a la patronal y ha insistido en la necesidad de reducir la jornada laboral

El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, participa en una asamblea de delegados y delegadas. / EFE / JAVIER BELVER
El secretario general de UGT, Pepe Álvarez, ha denunciado este lunes, en relación con la huelga de conductores de autobuses convocada para este lunes por su sindicato y CCOO, que "no hay un país de la UE en el que los conductores deban arrastrar su vida laboral hasta los 67 años como ocurre en España".
Álvarez, de visita en Zaragoza para participar en una asamblea de delegados de la UGT, ha hecho un llamamiento a la patronal y al Ministerio de Seguridad Social para mejorar de las condiciones laborales del sector.
"La patronal tiene que ser consciente de que el sector necesita mejoras en el convenio colectivo. No se puede estar cada día llorando porque no encuentra gente para trabajar y luego en la negociación del convenio no hace ni una propuesta que nos permita avanzar", ha criticado.
Álvarez ha afeado el "cinismo" de la patronal: "Esto se ha acabado. El sector del transporte en nuestro país tiene que encontrar un primer acomodo en el contrato relevo a partir de los 63 años y esto hay que llevarlo a los convenios colectivos", ha defendido.
Pero también ha puesto deberes al Ministerio: "Hay que decirle de manera clara y directa que no hay ningún país en la Unión Europea en el que los conductores tengan que arrastrar su vida laboral hasta los 67 años como ocurre en nuestro país, porque es absolutamente imposible que una persona que ha empezado a conducir un autobús o un camión a los 20 o los 30 años, cuando llegue la edad de jubilación, a los 67, esté en condiciones de continuar conduciendo un autobús o un camión", ha declarado.
Álvarez ha indicado que el Gobierno debe llevar a las Cortes Generales cuanto antes el establecimiento de coeficientes reductores para que los conductores de autobuses y camioneros puedan adelantar su edad de jubilación.
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