De estar perfecta a bacheada y llena de trampas: el caso de una carretera entre Navarra y Aragón que ha despertado críticas

En España contamos con más de 160.000 millones de kilómetros y muchos de ellos están en un buen estado de conservación general y otros muchos tienen tramos deficientes y que incluso pueden poner el peligro la integridad de las personas que los transitan a través de sus vehículos.

La competencia del estado de conservación de las carreteras corresponde al titular de la vía. Es decir, en aquellas que son transversales y de un claro interés para el Estado el mantenimiento o las obras que haya que acometer correrán a cargo del Ministerio de Transportes a día de hoy (Fomento en otras legislaturas).

El Estado asume aproximadamente el mantenimiento de un quinto de todos los kilómetros de España. El resto pertenecen a las comunidades autónomas, diputaciones provinciales y ayuntamientos.

Es decir, que entre límites provinciales y de comunidades autónomas se dan circunstancias extrañas en las carreteras. Es lo que ha denunciado Aragón Existe en su cuenta de X, que ha subido un vídeo quejándose de cómo está la carretera en el tramo navarro de la A-126, que une Tudela con Alagón, y el aragonés. En el mismo cartel de bienvenida a Aragón, el firme pasa de estar bien conservado a tener baches y hoyos.

Pero en las respuestas otros usuarios han compartido otros puntos de Aragón en los que la carretera pasa de una comunidad a otra y la carretera cambia. Ocurre en la A-202 en Campillo de Aragón (en este caso está peor en el lado manchego) o en la Sierra de Albarracín.

Según un informe de la Asociación Española de la Carretera (AEC) elaborado en 2022, las peores carreteras de España estaban en Aragón, Galicia y Comunidad Valenciana y, a nivel general, Aragón era la que menos nota sacaba combinando todas las carreteras de la comunidad, estatales o no.