Las carreteras aragonesas se cobraron la vida de 66 personas en 2024

Llega enero y con él la hora de realizar el balance de siniestralidad vial del año que acaba de concluir. La institución competente en esta materia, la Dirección General de Tráfico (DGT), ha anunciado este viernes que las carreteras aragonesas sumaron un total de 66 fallecidos en 2024, lo que supone un ligero descenso de tres personas con respecto al 2023. De esos 66 decesos, 55 perdieron la vida en vías interurbanas y once en vías urbanas. En 2024, Aragón registró hasta 48 accidentes mortales, dos menos que el año anterior.

El balance oficial de siniestralidad vial en Aragón ha sido ofrecido por José Antonio Mérida, jefe provincial de Tráfico de Zaragoza, en la sede del Centro de Gestión del Tráfico de la capital aragonesa. "Mientras que las provincias de Huesca y Teruel han reducido el número de fallecidos en siete y dos víctimas mortales respectivamente, la provincia de Zaragoza ha incrementado su siniestralidad con diez fallecidos más con respecto al 2023", ha apuntado Mérida. La mayor parte de los siniestros, un 67%, tuvieron lugar en vías convencionales, mientras que el otro 33% restante corresponde a vías de alta capacida, como autopistas o autovías.

Puntos negros y seguridad

Entre los puntos negros de la comunidad aragonesa destacan la A-2, la N-232 y la A-23, donde se produjeron siete, seis y cuatro muertes al volante respectivamente. Como suele ser habitual, los meses en los que se concentra el mayor volumen de desplazamientos, producto del inicio y finalización de los periodos vacacionales, son los que registraron el máximo de siniestros en 2024. "Agosto y septiembre fueron los meses con más fallecidos en las carreteras aragonesas, con nueve y siete, seguidos de enero, mayo y junio con seis", ha informado Mérida, que ha valorado de forma negativa estas cifras.

Por inconcebible que parezca después de todos los avisos, todavía hay gente que no se pone el cinturón de seguridad cuando circula con su vehículo. De hecho, siete fallecidos de los 66 registrados en las carreteras aragonesas no llevaban puestos o correctamente colocados los accesorios de seguridad. Además, según los datos provisionales del Instituto de Medicina Legal ofrecidos a la DGT, el 22% de las personas fallecidas presentaban alcohol u otras drogas en sangre, una cifra que aumenta hasta el 50% en el colectivo de las motocicletas. "Estas cifras sirven para poner en evidencia que el alcohol está directamente relacionado con la siniestralidad", ha indicado Mérida.

En cuanto a la tipología del vehículo, el 58% de los fallecidos se transportaba en turismo y el 29% en lo que en tráfico se considera como colectivo de vulnerables, entre los que se encuentran las motocicletas. Este último vehículo continúa siendo la "bestia negra" para la Dirección General del Tráfico y en la que se seguirán centrando todos los esfuerzos por reducir las víctimas.

Las salidas de la vía por parte del conductor del vehículo es el principal tipo de accidente que ha provocado siniestros en Aragón con un 55%, seguido de las colisiones con un 40%, principalmente por alcance. Los factores que conducen a que sucedan dichos accidentes de tráfico continúan siendo aquellos en los que la DGT se está centrando en incidir para evitarlos. "Las distracciones al volante junto a circular a una velocidad inadecuada son las principales causas de los siniestros en nuestra comunidad. En relación con las colisiones por alcance en vías de alta capacidad, estas se produjeron mayormente por no guardar la distancia de seguridad y por conducir con una velocidad excesiva", ha señalado el jefe provincial de Tráfico de Zaragoza.

Plan de actuación

José Antonio Mérida ha anunciado que recientemente se ha aprobado el plan de acción para este año que recoge hasta 25 actuaciones claves a llevar a cabo por parte de la DGT para tratar de reducir el número de siniestros en las carreteras. Entre ellas, se encuentran la modificación del curso A (aquel que permite obtener el permiso de conducción de las motocicletas de alta cilindrada), la implantación de un curso obligatorio de conducción de motocicletas cuando se tiene el permiso con más de tres años de antigüedad o la realización de campañas de comunicación para concienciar a la población respecto a la somnolencia (el 8% de las distracciones en España son debido al sueño), las señales V16 y las motocicletas.

Además, se van a crear cursos de conducción segura y eficiente que están pendientes de ser aprobados, se incrementará la presencia policial en servicios de vigilancia y los controles de velocidad, alcoholemia y detección de drogas, se integrará la plataforma G3.0 que permitirá que vehículos especiales o de auxilio en carretera estén geolocalizados para ofrecer mayor seguridad a los usuarios de la vía y el establecimiento de los carriles de emergencia para que en caso de accidente se pueda realizar una actuación más rápida, entre otras.

Desde la DGT, se ha considerado que las cifras de la seguridad vial en Aragón durante el 2024 reflejan una cierta paralización en cuanto al descenso de siniestralidad en las carreteras. "La Dirección General de Movilidad y Transportes de la Unión Europea viene indicando un estancamiento en las muertes por carretera en varios países desde el 2019", ha concluído Mérida.