Qué es Leapmotor y qué modelos tiene: un coche vale menos de 12.000 euros
La firma china, fundada en 2015 y centrada en los vehículos 100% eléctricos de gama media-alta, tiene en Europa un compacto y un SUV robusto, pero va a ampliar su gama con dos coches recién presentados
El Leapmotor C10 es el modelo estrella de la marca china. / Leapmotor
A. B. L.
Leapmotor, una marca desconocida para el gran público, va a comenzar a fabricar en Europa tras su alianza con Stellantis, aunque todavía se desconoce qué modelo se ensamblará en Figueruelas. De momento tiene dos y están otros dos en camino, que fueron presentados el pasado mes de octubre en el Salón de París.
Se trata de una marca china, como otras que ya cuentan con mayor penetración en el mercado español como BYD, MG, Link&Co, Omoda o Jaecco, pero a diferencia de algunas de ellas, se centra en la gama de precios media-alta. Fue fundada en 2015 por Zhu Jiangming, un ingeniero con casi 30 años de experiencia en electrónica y tecnologías de inteligencia artificial, en Hangzhou, donde tiene su sede.
En 2023, Stellantis invirtió en la marca para ayudar a Leapmotor a entrar en el mercado europeo de la mano del conocimiento y estructura del gigante automovilístico y, de paso, contar una marca china en el extenso abanico de Stellantis en pleno auge de estos, que están 'robando' a gran ritmo cuota de mercado a las insignias más tradicionales.
La firma que dirigía entonces Carlos Tavares invirtió cerca de 1.500 millones de euros para hacerse con el 20% de Leapmotor. El acuerdo incluía la creación de una empresa en Europa para la importación y distribución de los coches chinos, de la que Stellantis tiene el 51%. Los siguientes pasos son conseguir 500 puntos de venta en Europa de la mano de los concesionarios ya existentes de Stellantis y comenzar a fabricar en Europa. Y ahí entra en juego Figueruelas.
Sus dos modelos
El Leapmotor T03 es el modelo más barato de la marca china. / Leapmotor
Todos los modelos de Leapmotor son eléctricos y de hecho es la cuarta startup de vehículos de nueva energía (NEV) más grande de China en ventas.
El más pequeño de todos es el T03, un coche del segmento A como por ejemplo el Kia Picanto, Hyundai i10 o Fiat 500 que tiene un precio muy competitivo de 11.900 euros, 95 caballos de potencia y casi 400 kilómetros de autonomía.
El otro es el C10 y pertenece al segmento estrella, el de los SUV. Tiene una autonomía de hasta 420 kilómetros, 218 caballos, promete estar cargado en 30 minutos y cuesta 28.000 euros. Los precios de ambos modelos, según Leapmotor, llevan ya el descuento del plan Moves.
El B10 de Leapmotor se presentó en octubre en el Salón de París. / Stellantis
Además, el pasado mes de octubre presentó en París el B10, un SUV compacto, del segmento B, el estrella del mercado junto al C, cuya intención es que se fabrique en Europa; y también el C16, un SUV de seis plazas repartidas en tres filas
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