Stellantis fabricó 4 de cada 10 coches en España en 2024

La multinacional del automóvil con planta en Zaragoza ensambló el 93,5% de los 100% eléctricos que se producen en el país

Vehículos recién ensamblados del modelo Peugeot '208' en la fábrica de Figueruelas.

Vehículos recién ensamblados del modelo Peugeot '208' en la fábrica de Figueruelas. / Laura Trives

El Periódico de Aragón

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Stellantis consolida su posición como la mayor fabricante de automóviles de España. La multinacional con planta en Figueruelas cerró 2024 con 981.120 vehículos ensamblados de cinco de sus marcas: Citroën, Fiat, Lancia, Opel y Peugeot. La cifra representa el 41,3% del total de automóviles fabricados en el país, según los datos publicados este miércoles por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y por el fabricante, donde se revela que la producción total (2,37 millones) se redujo un 3% respecto al ejercicio anterior, lo que da buena muestra de que el mercado de la automoción está gripado ante el lento avance del eléctrico.

La multinacional destaca que de este total, un 11% de las unidades producidas fueron vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés), mientras que un 32% fueron vehículos comerciales ligeros. La planta de Stellantis en Zaragoza aportó 372.481 coches, de los que 50.855 fueron 100% eléctricos, mientras que la de Vigo ensambló 516.050, de los que 45.421 son propulsados sin combustión. En el caso de Villaverde (Madrid), allí se produjeron 92.589 vehículos, de los que 11.119 fueron 100% eléctricos. En total, con sus 15 marcas, Stellantis afirma que estas cifras lo sitúan "como el primer fabricante de automóviles" de España, con un 41,3% del total de automóviles producidos, y con el 93,5% de los 100% eléctricos que se producen en el país.

Por otro lado, con el tema de la electrificación, Stellantis indica que a las instalaciones de ensamblaje de batería de Vigo y Zaragoza, se unieron las nuevas de Madrid, destinadas al ensamblado de baterías y que producen la totalidad de las utilizadas en la producción de los Citroën C4 y C4 X. Estas instalaciones, ubicadas en la factoría, junto a la planta de montaje, ocupan una superficie de 2.000 metros cuadrado y su capacidad de producción a cadencia plena es de 50.000 unidades anuales.

El grupo automovilístico señala que con su puesta en marcha, se mejoran aspectos como la logística y la eficiencia. Además, en Vigo, ha implantado un nuevo Taller de Baterías integrado en Montaje 2, para el ensamblado de las baterías de los nuevos utilitarios ligeros eléctricos, con un potencial de fabricación de más de 70.000 baterías por año, que se suman a las 98.000 que puede producir el Taller de Baterías de Montaje 1.

Por su parte, el taller de montaje de baterías de Zaragoza, integrado en la planta de Montaje y Acabado Final desde 2023, facilitando la gestión logística y productiva, aumentó recientemente su capacidad productiva, alcanzando 35 baterías hora, lo que supondría una producción anual máxima de 190.000 baterías.

En cuanto a las exportaciones, en 2024 se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 2.123.584 unidades, lo que representa una reducción del 4% respecto a la cifra de 2023. Esta caída se ha visto minimizada por el dato de diciembre, en el que las exportaciones se incrementaron en un 1,9% hasta las 134.813 unidades. En cualquier caso, la exportación ha continuado siendo un pilar estratégico para las plantas españolas, siendo este el destino del 89,4% de todas las unidades fabricadas en nuestro país durante el año. Si nos centramos en los principales destinos de las exportaciones, Europa se mantiene en el primer puesto, con una cuota del 93,1%, lo que supone un incremento de 3,1 puntos porcentuales respecto al año anterior.

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