El Gobierno de Aragón insiste en 'salvar' la continuidad de MotoGP y apuesta por crear un 'hub' del motor en Alcañiz

El gris futuro de las carreras de MotoGP en Motorland Aragón ha llegado a las Cortes. El consejero de Medio Ambiente y presidente del circuito alcañizano, Manuel Blasco, ha insistido este jueves en "el compromiso" de la DGA con la infraestructura y ha pedido "prudencia" en torno a las negociaciones que el Gobierno autonómico mantiene con Dorna. El consejero ha reclamado "el apoyo" de toda la Cámara autonómica y el PSOE ha mostrado esa ayuda, aunque ha pedido "más valentía" a la hora de actuar.

Compareciendo a petición del PSOE, Blasco ha analizado que "lo mejor" que pueden hacer las Cortes de Aragón es "trabajar en conjunto con el Gobierno y reconocer todos que el Gran Premio necesita del apoyo de todos". Por ello, el presidente de Motorland ha comentado que las ayudas llegarán "presupuestariamente" por parte de la DGA, para lograr que "Dorna vea todas las posibilidades y que hay apoyo de todos". "Estamos plenamente comprometidos con Motorland", ha insistido Blasco, que ha mantenido que las reuniones con el organizador del mundial de motociclismo se llevan con "la discreción que requiere un asunto de esta magnitud".

Blasco reconoce que las negociaciones sobre el Gran Premio de MotoGP están costando "sangre, sudor y lágrimas"

Blasco ha solicitado el apoyo del PSOE para "firmar un nuevo acuerdo económico", si se llegase a ese puerto. El consejero de Medio Ambiente ha recordado que los últimos contratos entre Dorna y los circuitos están firmándose por encima de los 12 millones de euros por carrera. "Pido prudencia", ha insistido Blasco, que ha argumentado que el circuito alcañizano es "mucho más que unas carreras", ya que lo ha calificado de proyecto "para vertebrar el territorio".

"Estamos negociando con Dorna la continuidad y no hemos cerrado esas conversaciones hasta el momento", ha concretado Blasco, que no ha ocultado en el pleno "las dificultades" que el complejo aragonés tiene frente al nuevo mapa del mundial del motociclismo que se dibuja desde la organización del campeonato.

Más inversiones y un nuevo hub del motor

El proyecto de Motorland va más allá de las carreras y la intención, según ha dicho Blasco, es "presentar a la sociedad un paquete global de Technopark y Motorland". El trabajo con personas expertas del mundo del motor llevará, en un futuro, a presentar "un plan estratégico para formar el hub del mundo del motor deportivo en Aragón". "Es uno de los parques tecnológicos que plantea Azcón", ha resumido el presidente del circuito, que ha segurado que "Motorland será la pista en la que se hagan las pruebas de los motores que se desarrollen en Technopark".

El consejero Blasco ha afirmado que el actual Gobierno autonómico "va a seguir invirtiendo" en Motorland, con un objetivo de 2,5 millones de euros para el próximo año y medio. "En los accesos se invertirán más de dos millones, habrá una nueva estrategia de difusión con una web más interactiva y el bar del paddock se está remodelando", ha concretado Blasco, que ha informado de que se han gastado 250.000 euros en una planta fotovoltaica y otros 20.000 en plantar nuevos árboles.

El PSOE reclama "más iniciativa" al Gobierno de Aragón

El diputado socialista Ángel Peralta ha sido el encargado de representar al PSOE en la comparecencia solicitada a Blasco. El turolense ha criticado "la pasividad y la falta de liderazgo" de la actual DGA, a su juicio, frente al trabajo hecho por el Ejecutivo de Javier Lambán: "Tuvo iniciativa y fue capaz de realizar dos grandes premios en un solo año". Peralta se refería así al momento en el que Alcañiz albergó dos competiciones por las dificultades de desplazamiento en la salida de la pandemia.

Ventajas e inconvenientes para la permanencia de Moto GP en Motorland Aragón

El socialista ha insistido en que Motorland "no es solo un evento deportivo", sino que se ha convertido en "motor económico del Bajo Aragón, de Teruel y de toda la comunidad" y ha calificado de "error histórico" la posibilidad de "dejar caer esta infraestructura".

Peralta ha asegurado que el Gobierno de Aragón "sí tiene el apoyo del PSOE para firmar con Dorna" y ha criticado que el temor a que la Moto GP se vaya de Alcañiz es "síntoma de una regresión política profunda". Para el diputado del PSOE, "tiene narices" que otras comunidades "tengan ya el contrato en la mesa para negociar" mientras la DGA "se defienda con un whatsapp".

"Motorland es un circuito de referencia mundial, que genera 47 millones de euros anuales y es vital para el empleo y el turismo en el Bajo Aragón", ha afirmado Juan Vidal (Vox), que ha mostrado su "especial preocupación" por el futuro del circuito. Isabel Lasobras, de Chunta Aragonesista, ha exigido cambios al Gobierno de Aragón porque "no se puede permitir seguir atrapados en una narrativa basada en el brillo momentáneo de un evento de un fin de semana". En Teruel Existe, Joaquín Moreno ha pedido llegar a "puntos de encuentro" y ha lamentado que el nuevo rumbo de Dorna, "un cambio de dirección de la empresa para buscar mercados más lucrativos".

En el turno de Podemos, el diputado Andoni Corrales ha espetado a Blasco: "No hay nada y, si lo hay, a doblón". Desde IU, Álvaro Sanz ha llamado la atención sobre "la falta de horizonte de viabilidad" de Motorland y ha mostrado su preocupación porque "no hay una vinculación, una energía clara, entre Technopark y Motorland". "Gaste usted lo que haga falta para que el Gobierno de Aragón garantice ese gran premio", pero "con mesura", ha resumido Izquierdo.