Así afecta el accidente de Adamuz (Córdoba) a los trenes entre Zaragoza y Andalucía: 27 conexiones anuladas o recortadas solo este lunes

El trágico accidente ferroviario registrado en Adamuz (Córdoba), que se ha cobrado la vida de al menos 39 personas, ha tenido un efecto inmediato sobre uno de los ejes más transitados de la alta velocidad española. El corredor que enlaza el centro y el noreste peninsular con Andalucía permanece cortado, lo que está teniendo un impacto directo en los planes de miles de viajeros, una situación que podría prolongarse durante varios días, como mínimo, dada la magnitud de los daños que ha sufrido la infraestructura. Para Zaragoza, nudo estratégico del AVE y punto de paso de decenas de servicios diarios, las consecuencias se traducen en cancelaciones, retrasos y la ruptura de la conectividad directa con las principales capitales andaluzas.

El fatal descarrilamiento de dos trenes en la citada localidad, por causas que por ahora se desconocen y que están siendo investigadas, ha obligado a interrumpir la circulación en el tramo Córdoba–Sevilla/Málaga, una pieza clave del itinerario que siguen los trenes que parten o se dirigen a Barcelona, con parada en Zaragoza, en sus recorridos hacia o desde el sur de España. La consecuencia es directa.

Solo este lunes han quedado suspendidas un total de 27 frecuencias directas -de ida y vuelta- que conectan Zaragoza con Sevilla, Málaga, Córdoba y Granada, una situación que previsiblemente se prolongará mientras duren las labores de reparación de la infraestructura.

Trenes de Renfe, Ouigo e Iryo

Las conexiones diarias entre Zaragoza y estas ciudades sin necesidad de realizar transbordos están operadas mayoritariamente por Renfe, aunque también hay servicios de las compañías privadas Ouigo e Iryo. Todas ellas dependen del paso por el tramo afectado, lo que explica la magnitud del impacto.

Las conexiones entre Sevilla y Zaragoza son las más habituales. Este lunes estaban previstos siete servicios ferroviarios con parada en la capital aragonesa y destino en la ciudad andaluza, además de otros ocho en sentido inverso. También figuraban cinco frecuencias de ida y cinco de vuelta con Málaga, así como una en cada sentido con Granada. Todas estas conexiones suelen además tener parada en Córdoba.

La respuesta operativa ha sido desigual según el operador y la franja horaria. En la práctica, muchos trenes no han llegado a salir de origen, mientras que otros han quedado truncados en Madrid, obligando a los viajeros a reorganizar sus desplazamientos. Las alternativas ferroviarias de alta velocidad son limitadas, ya que no existe un itinerario equivalente que permita mantener tiempos competitivos evitando el punto del siniestro.

Los operadores han activado protocolos de atención al viajero, con cambios y anulaciones sin coste, pero el volumen de afectados es elevado, especialmente en jornadas laborables y fines de semana, cuando la demanda entre Zaragoza y Andalucía es más intensa.

Los servicios afectados este lunes

Para este lunes estaban programadas un total de 27 conexiones directas de alta velocidad -sumando ida y vuelta- con parada en Zaragoza entre la capital aragonesa y las principales ciudades andaluzas. Con Sevilla, el mayor volumen de servicios, estaban previstas siete frecuencias de ida --dos de Renfe (8.55 y 10.20), una de Ouigo (9.10) y cuatro más repartidas entre Renfe e Iryo hasta las 18.25— con tiempos de viaje de entre 4 horas y 2 minutos y 4 horas y 46 minutos, además de ocho trenes de vuelta desde Sevilla a Zaragoza entre las 6.05 y las 17.02, con duraciones comprendidas entre 3 horas y 57 minutos y 4 horas y 50 minutos.

En cuanto a Málaga, la oferta contemplaba cinco trenes directos de ida desde Zaragoza, entre las 7.36 y las 17.12, operados por Renfe e Iryo, con tiempos de trayecto de entre 4 horas y 34 minutos y 4 horas y 52 minutos, así como otras cinco frecuencias de regreso en las mismas franjas horarias.

En el caso de Granada, figuraba un tren de ida operado por Renfe con salida a las 8.38 horas y llegada a las 13.11 (4 horas y 33 minutos), y otro de vuelta a las 15.30, con llegada a Zaragoza a las 19.58 (4 horas y 28 minutos). Todas estas circulaciones tienen parada intermedia en Córdoba y utilizan el tramo actualmente interrumpido, lo que explica su suspensión o alteración tras el accidente de Adamuz.