Motorland Aragón será el único circuito de reserva de MotoGP entre 2028 y 2031

Motorland Aragón seguirá estando en el gran circo del motor hasta 2031, pero en un segundo escalón. El trazado de Alcañiz se convierte en la única pista de reserva para el mundial entre 2028 y 2031. Además de confirmar este miércoles la incorporación al mundial de 2027, como han firmado Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, y Jorge Azcón, presidente de Aragón.

El Gobierno autonómico deberá abonar doce millones de euros, como el resto de los circuitos de la Península Ibérica, en concepto de canon para que las carreras de MotoGP se celebren en Alcañiz. Un aumento importante respecto al coste anterior, que rondaba los 8,5 millones de euros.

El Ejecutivo autonómico ha reivindicado este miércoles las inversiones realizadas en Motorland en los últimos años, con hasta diez millones, de los que seis fueron para mejorar el asfaltado de la pista. Según ha podido saber este diario, el circuito se encuentra en perfectas condiciones para que se celebrase la prueba inmediatamente. Y desde el Gobierno de Aragón se plantean llevar a cabo nuevas inversiones para "mejorar la experiencia".

La DGA insiste en que la estructura aragonesa es una de las mejores de todas las que compiten por estar en el campeonato del mundo. Un hecho que ha destacado el propio Carmelo Ezpeleta en la presentación del acuerdo, al afirmar que "los equipos están encantados desde que conocen que Aragón sigue estando". Históricamente, la pista alcañizana ha sido destacada por muchos pilotos por sus características.

Motorland Aragón se incorpora al campeonato después de que el circuito de Hungría, Balaton Park, haya cerrado el fin de semana de carreras con algunas dudas. Pese a ello, Ezpeleta ha asegurado que la pista turolense "no sustituye a ningún gran premio" y que Motorland "se ha ganado el derecho y el honor de estar en el campeonato del mundo". El CEO de Dorna ha lamentado "no poder hacer más de 22 grandes premios" y ha cerrado la puerta a que España recupere a Aragón como lugar fijo: "No podemos seguir teniendo cuatro grandes premios en España".

Ezpeleta ha reconocido públicamente el principal debe del circuito de Alcañiz, que es su limitado radio de acción y la poca oferta económica y social que ofrece al aficionado frente a grandes ciudades como Valencia o Barcelona. "Por temas de impacto económico, es el único que no tiene acuerdo para cinco años" en el primer escalón mundialista.

Azcón celebra "una magnífica noticia"

El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, ha reivindicado "el buen trabajo que se está haciendo" en la DGA y por el que se ha conseguido este paso al frene de Motorland. "Aragón compite y gana con los mejores circuitos del mundo y este campeonato tiene impacto económico y turístico, pero también ayuda a los comercios de la zona durante el resto del año", ha resumido Azcón, que ha destacado "el impacto mundial y la proyección de la buena imagen de la comunidad en el mundo".

"Esta proyección internacional es una magnífica noticia", ha resumido el presidente autonómico, que ha presentado datos como "las más de 100.000 personas de todo el mundo que van al circuito" o "los 500 empleos que hay durante todo el año y los 50 millones de euros de impacto directo". Por ello, Azcón ha asegurado que la inversión autonómica, que asciende hasta los 12 millones de euros para garantizarse la presencia de las carreras, es "estratégica" en las cuentas de la comunidad autónoma.

No ha especificado demasiado sobre el futuro de Motorland más allá de los acuerdos suscritos este miércoles con Ezpeleta, pero sí ha admitido que "nunca ha sido fácil" asentar MotoGP en Alcañiz. "Hoy hay más países y circuitos que intentan tener un gran premio como el que tenemos en Aragón", ha resumido Azcón, que ha cerrado "poniendo en valor" el proceso de negociación completado este miércoles.

Estevan reclama mejores conexiones para el circuito

El alcalde de Alcañiz, el popular Miguel Ángel Estevan, ha admitido que este miércoles "no cabía en el Pignatelli" por "la ilusión" de haber prorrogado el compromiso de Motorland con MotoGP. "Una inversión realizada por el Gobierno de Aragón y por un presidente que desde 2023 mantiene el compromiso de no dejar Alcañiz", ha resumido el regidor, que ha recordado la histórica vinculación de la población con los deportes de motor con el circuito de Guadalope.

Preguntado por la situación de la localidad en los últimos meses, cuando se había instalado la idea de que el trazado turolense no estaría entre las pruebas elegidas para 2027, Estevan ha admitido que había "desilusión, pero esperanza" con que el proyecto podía seguir adelante. "Se estaba trabajando de forma discreta, pero segura", ha afirmado el alcalde de Alcañiz. Ahora, espera que haya "pasión" en el municipio por la vuelta de la competición: "Una inversión que multiplica en una ciudad que crece en habitantes y empleo".

Entre las reivindicaciones, Estevan ha reclamado que se acelere la A-68, "un factor importantísimo para llegar a los números de asistencia que tienen otros circuitos". El alcalde de Alcañiz ha avanzado movilizaciones para que se acelere esta infraestructura.

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