Los astilleros españoles contratan en 2024 la construcción de 40 buques, su cifra más alta en nueve años

Los astilleros privados españoles han contratado durante 2024 la construcción de 40 nuevos buques, la mayor cifra de contratación de los últimos nueve ejercicios, según los últimos datos de la sociedad Pymar. El ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha mantenido este jueves una reunión con la consejera delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, y su secretario general, José Francisco Fernández, y ha destacado la importancia del liderazgo del sector naval español en los principales mercados para la autonomía estratégica de la Unión Europea.

Los 40 nuevos buques buques contratados en este ejercicio representan uno de cada cinco buques contratados en la Unión Europea y corresponden a astilleros privados españoles, según el Ministerio de Industria y Turismo. Los buenos datos de contrataciones suponen que la cartera de pedidos nacional contabilice actualmente un total de 66 buques en construcción por un importe superior a los 2.500 millones de euros que generan 14 millones de horas de trabajo, lo que supone el máximo nivel de actividad desde el 2011. Las cifras se sitúan un 50% por encima de las existentes tras el impacto del Covid-19, y un 74% frente a la crisis del 2011, lo que evidencia la gran capacidad de recuperación y resiliencia de la industria naval privada española.

El 80% de los buques en construcción están destinados a la exportación. Además el 44% de ellos cuentan con nuevos sistemas propulsivos o capacidades para utilizar combustibles y tecnologías limpias, 12 puntos por encima de la media mundial. De esta manera, España se ha consolidado como la primera potencia mundial con mayor contratación tanto de buques de investigación como de buques para la acuicultura; la segunda potencia mundial y primera de la UE con mayor contratación de buques para el transporte de pasajeros; la segunda potencia de la UE y quinta mundial con mayor contratación de buques para la eólica marina; y la segunda potencia de la UE y sexta mundial con mayor cartera de pedidos de buques para la industria pesquera.

A este respecto, Hereu mostró su satisfacción por el gran año que ha supuesto 2024 para la economía en general, y para la industria en particular y, en este caso concreto, para la industria naval privada española, que "se encuentra a la vanguardia mundial en el ámbito de la sostenibilidad medioambiental". Por su parte, López del Pozo, destacó que "la colaboración pública y privada que se articula a través de Pymar ha resultado una herramienta imprescindible para el crecimiento de nuestra industria naval, que ha conseguido unos excelentes datos de contratación y cartera de pedidos".